Hugh Dowding



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hugh Dowding é considerado um dos mentores por trás da vitória na Batalha da Grã-Bretanha - uma das batalhas mais importantes da Segunda Guerra Mundial. Dowding é visto como um dos comandantes militares mais importantes da guerra.


Marechal do ar Sir Hugh Dowding

Dowding nasceu na Escócia em abril de 1882 e foi educado no Winchester College e na Royal Military Academy em Woolwich. Dowding serviu no Ceilão, Gibraltar, Honk Kong e depois por seis anos na Índia. Quando ele retornou à Grã-Bretanha deste mandato, Dowding começou a voar e recebeu sua licença de vôo em 1913. Depois disso, ele se juntou ao recém-criado Royal Flying Corps e lutou na Primeira Guerra Mundial, onde comandava o 16º Esquadrão. Durante essa guerra, ele colidiu com o chefe do Corpo Voador Real - general Hugh Trenchard - sobre a questão do descanso para os pilotos exaustos por constantes manobras voadoras. Como resultado, Dowding foi enviado de volta à Grã-Bretanha. Ele foi promovido a brigadeiro-general, mas não tomou parte mais ativa na própria guerra.

Após a guerra, Dowding juntou-se à recém-criada Royal Air Force, tornando-se vice-marechal em 1929. Em 1933, ele foi promovido a marechal aéreo e em 1934, Dowding foi cavaleiro.

Foi na década de 1930 que Dowding deixou sua marca real. Ele acreditava em pesquisa e desenvolvimento e esforçou-se muito para que esse aspecto da RAF fosse adequadamente financiado. Ele sabia que os dias do biplano estavam contados e pressionados por um caça rápido. O resultado foi uma competição que terminou com a construção do lendário Supermarine Spitfire. Em 1937/38, Dowding se convenceu de que uma guerra com a Alemanha nazista era uma possibilidade real e os nazistas haviam feito pouco para disfarçar o crescimento da Luftwaffe. Em abril de 1937, a Luftwaffe havia demonstrado sua capacidade de destruir uma cidade indefesa com o bombardeio de Guernica na Espanha. Por essa mesma razão, Dowding acreditava que a Grã-Bretanha tinha que estar em posição de se defender dos bombardeiros alemães - daí sua parte em pressionar pelo desenvolvimento e fabricação de Spitfire e Hurricane. Dowding também pressionou pelo desenvolvimento do radar - para dar aos britânicos um aviso adequado de um ataque inimigo.

Em 1938, Dowding acreditava que a Grã-Bretanha não era capaz de se proteger adequadamente contra a Luftwaffe. Por esse motivo, ele aconselhou Neville Chamberlain a seguir uma política de apaziguamento em Munique. Embora Chamberlain tenha sido criticado por 'ceder' a Hitler e por não se posicionar suficientemente contra ele, Dowding acreditava que precisava de mais tempo para desenvolver o Comando de Caça para permitir que a Grã-Bretanha se defendesse.

Em 1940, Dowding desempenhou seu papel de fornecer que cobertura de lutador ele poderia dar aos homens evacuados em Dunquerque. No entanto, ele e Winston Churchill acreditavam que qualquer uso completo de quais recursos Dowding tinha seria imprudente, especialmente para o que muitos consideravam uma causa perdida. Nisso, Dowding mostrou-se correto.

Os recursos de Dowding como chefe do Comando de Caça estavam prestes a receber um teste maciço - que eles não podiam falhar. Na Batalha da Grã-Bretanha, os homens do Comando de Caça foram levados ao limite. Como na Primeira Guerra Mundial, Dowding entrou em conflito com outros oficiais seniores da RAF por táticas. Homens como o vice-marechal aéreo Douglas e o vice-marechal aéreo Leigh-Mallory queriam que os pilotos do Comando de Caças participassem da Luftwaffe antes de cruzarem a costa inglesa. Dowding rejeitou essa abordagem, pois acreditava que qualquer piloto britânico / aliado que saltava de paraquedas no Canal da Mancha era mais suscetível de se afogar. Qualquer combate no continente que levasse a um piloto de paraquedas significava que o piloto tinha uma chance maior de sobrevivência. Dowding sabia que o Comando de Caça não tinha falta de aviões de combate. Mas faltavam pilotos experientes e ele decidiu que o Comando de Caça não poderia perder mais. Por isso, ele contratou a Luftwaffe em solo "doméstico".

A vitória na Batalha da Grã-Bretanha acabou com qualquer esperança de Hitler lançar a "Operação Leão Marinho". Nos últimos anos, alguns historiadores reavaliaram a importância da batalha, alegando que o coração de Hitler não estava em uma invasão da Grã-Bretanha e que ele estava totalmente focado no ataque à Rússia. No entanto, ninguém na Grã-Bretanha sabia disso em agosto / setembro de 1940 e não havia chance de que as barcaças no litoral norte da França e da Bélgica estivessem lá apenas como uma ameaça.

Dowding recebeu o crédito pela vitória em setembro de 1940 - junto com os "poucos". Por isso, ele foi premiado com a Grande Cruz do Cavaleiro. No entanto, sua carreira não terminou na glória que muitos acham que deveria ter feito. O marechal-chefe do ar, o chefe do pessoal aéreo, não concordou que Dowding usasse as táticas certas e, em novembro de 1941, o homem que planejou a vitória que era a Batalha da Grã-Bretanha, foi forçado a se aposentar do cargo de chefe da Comando de caça. A idade não era um problema, pois Dowding tinha apenas 59 anos. Dowding foi substituído como chefe do Comando de Caças por um de seus principais críticos - o vice-marechal aéreo Douglas.

Dowding recebeu “deveres especiais” nos Estados Unidos, envolvendo produção de aeronaves. No entanto, ele se aposentou da Royal Air Force em julho de 1942 e foi premiado com baronia em 1943.

Dowding morreu em 15 de fevereiro de 1970.

Posts Relacionados

  • Hugh Dowding

    Hugh Dowding é considerado um dos mentores por trás da vitória na Batalha da Grã-Bretanha - uma das batalhas mais importantes do mundo…


Assista o vídeo: Hugh Dowding: The Saviour Of The Battle of Britain WW2 Documentary. Timeline (Agosto 2022).