Podcasts de história

26 de fevereiro de 1941

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Diplomacia

Eden e Dill visitam Ancara

Grã-Bretanha e Espanha chegam a um acordo provisório sobre o estado de Tânger

Europa ocupada

Os alemães declaram a Lei Marcial na Holanda do Norte e culpam os judeus pelos ataques aos alemães



Principais aniversários históricos para 2021

105º aniversário da saída dos Aliados de Galípoli em 8 de janeiro de 1916. Gallipoli um ataque em grande escala fracassado para ganhar o controle do Império Otomano, que custaria a Churchill sua reputação na Primeira Guerra Mundial.

245º aniversário de Thomas Paine e rsquos Common Sense em 9 de janeiro de 1776

120º aniversário da descoberta de petróleo na América em 10 de janeiro de 1901. O petróleo foi encontrado no Texas dando início à indústria petrolífera americana.

75º aniversário das primeiras Nações Unidas encontro em 10 de janeiro de 1946

55º aniversário do presidente Johnson, nomeia o primeiro membro do gabinete afro-americano, Robert C. Weaver em 13 de janeiro de 1966.

190º aniversário do Corcunda de Notre Dame escrito por Victor Hugo em 15 de janeiro de 1831

240º aniversário da Batalha de Cowpens, SC em 16 de janeiro de 1781

60º aniversário da posse do presidente Kennedy e rsquos em 20 de janeiro de 1961

40º aniversário da posse do presidente Regan e rsquos em 20 de janeiro de 1981

240º aniversário da invasão de Henry Lee e Francis Marion em Georgetown, SC em 24 de janeiro de 1781

60º aniversário da primeira entrevista coletiva televisionada por um presidente em 25 de janeiro de 1961. O presidente Kennedy discutiu a relação com a Rússia e a África.

245º aniversário do primeiro Memorial de Guerra autorizado pelo Congresso em 25 de janeiro de 1776. O Congresso autoriza o primeiro memorial de guerra em homenagem ao Brigadeiro General Richard Montgomery.

60º aniversário da primeira mulher médica presidente. Janet Travell, indicada pelo presidente Kennedy para ser sua médica pessoal enquanto presidente em 26 de janeiro de 1961

160º aniversário da entrada do Kansas na União em 29 de janeiro de 1861

240º aniversário de Maryland ratificando os Artigos da Confederação em 30 de janeiro de 1781.

50º aniversário do lançamento da Apollo 14 para a lua em 31 de janeiro de 1971


O discurso secreto que mudou a história mundial

As notas sublimes de Sibelius ecoaram nas paredes de meu apartamento em Moscou enquanto Kostya Orlov desdobrava a história sombria de Nikita Khrushchev sobre os crimes obscenos cometidos por seu predecessor, Josef Stalin. Foi uma noite há meio século, mais ou menos uma semana depois de Khrushchev denunciar os horrores do governo de Stalin em uma sessão secreta do 20º Congresso do Partido Comunista Soviético.

Isso foi apenas três anos após a morte de Stalin, pranteado pela grande maioria dos cidadãos soviéticos, que o viam como um pai divino. Logo depois, ali estava seu novo líder dizendo que eles haviam cometido um erro cataclísmico: longe de ser divino, Stalin era satânico. Os líderes que herdaram o partido do antigo ditador concordaram que Khrushchev deveria fazer o discurso apenas depois de meses de discussão furiosa - e sujeito ao compromisso de que nunca deveria ser publicado.

Suas consequências, de forma alguma previstas por Khrushchev, abalaram profundamente a União Soviética, mas ainda mais seus aliados comunistas, notadamente na Europa central. Foram desencadeadas forças que eventualmente mudaram o curso da história. Mas, na época, o impacto sobre os delegados foi mais imediato. Fontes soviéticas agora dizem que alguns ficaram tão convulsionados ao ouvir que sofreram ataques cardíacos, outros cometeram suicídio depois.

Mas quando Kostya Orlov, um contato russo que agora suspeito estar trabalhando para a KGB, me telefonou naquela noite no início de março de 1956, eu sabia pouco sobre tudo isso. Durante os dez dias do congresso, o punhado de correspondentes ocidentais em Moscou lera discursos que condenavam categoricamente "o culto à personalidade", um código bem conhecido que significa Stalin. O prédio do Comitê Central do partido fervilhava de atividade na noite de 24 de fevereiro, suas janelas brilhando com luz até altas horas da madrugada. Mas por que, nos perguntamos, isso estava acontecendo após o encerramento formal do congresso? Só anos depois ficou claro que a liderança do partido ainda estava discutindo sobre o texto do discurso a ser feito por Khrushchev na manhã seguinte em uma sessão secreta de delegados do partido.

Nos dias seguintes, diplomatas de estados comunistas da Europa central começaram a sussurrar que Khrushchev havia denunciado Stalin em uma sessão secreta. Nenhum detalhe foi divulgado. Eu estava trabalhando como o segundo correspondente da Reuters em Moscou para Sidney Weiland, que - mais por uma questão de forma do que qualquer outra coisa - tentou telegrafar um breve relato desse fato simples para Londres. Como esperado, os censores o suprimiram.

Então, na noite anterior à data marcada para minhas férias em Estocolmo, Orlov telefonou para dizer: "Preciso vê-lo antes de você ir". Ao perceber a urgência em sua voz, disse-lhe que voltasse imediatamente. Assim que ele disse por que tinha vindo, achei sensato confundir os microfones que todos pensávamos ter em nossas paredes colocando o disco mais alto que eu tinha. Então, por meio de trombones altíssimos, Orlov me deu um relato detalhado da acusação de Khrushchev: que Stalin era um tirano, um assassino e torturador de membros do partido.

Orlov não tinha notas, muito menos um texto do discurso. Ele me disse que o partido em toda a União Soviética ouviu falar dele em reuniões especiais de membros em fábricas, fazendas, escritórios e universidades, quando foi lido para eles uma vez, mas apenas uma vez. Nessas reuniões na Geórgia, onde Stalin nasceu, os membros ficavam indignados com a difamação de um russo de seu próprio herói nacional. Algumas pessoas foram mortas nos tumultos que se seguiram e, de acordo com Orlov, os trens chegaram a Moscou de Tbilisi com as janelas quebradas.

Mas eu poderia acreditar nele? Sua história combinava com o pouco que sabíamos, mas os detalhes que ele me contara eram tão impressionantes que quase não eram dignos de crédito. É fácil agora pensar que todos sabiam que Stalin era um tirano, mas naquela época apenas uma minoria infeliz na URSS acreditava nisso. E aceitar que Khrushchev falara disso abertamente, se não exatamente publicamente, parecia precisar de alguma corroboração - e isso não estava disponível.

Houve outro problema também. 'Se você não divulgar isso, você vai governar [merda]', ele me disse. Isso soou como um claro desafio para quebrar a censura - algo que nenhum jornalista fazia desde os anos 1930, quando correspondentes ocidentais costumavam voar para Riga, capital da ainda independente Letônia, para arquivar suas histórias e voltar ilesos a Moscou. Mas Stalin governou com severidade crescente por mais duas décadas desde então, e ninguém teria se arriscado na década de 1950.

Sentindo-me incapaz de resolver esse problema sozinha, liguei para Weiland e combinei de me encontrar com ele no centro da cidade. Estava muito frio, mas ficamos do lado de fora, onde não havia microfones. A neve espessa caía no chão, mas nós a pisávamos, parando apenas de vez em quando para que eu consultasse minhas anotações sob os postes de luz. Notamos que Orlov muitas vezes me deu fragmentos de informações que sempre se mostraram corretas, embora não fossem de grande importância. Sua história se encaixava nos relatórios limitados que circulavam na comunidade ocidental. E notamos que um correspondente temporário do New York Times partiria no dia seguinte e certamente escreveria sobre esses relatórios. Assim, poderíamos ser derrotados em nossa própria história, muito melhor. Decidimos que precisávamos acreditar em Orlov.

Na manhã seguinte, voei para Estocolmo, de onde liguei para o editor de notícias da Reuters em Londres. Meu nome, insisti, não deveria aparecer em nenhuma das histórias, e ambas deveriam ter datas diferentes de Moscou: não queria ser acusado de violar a censura quando voltasse a Moscou. Então, depois de várias horas escrevendo minhas anotações, ditei as duas histórias por telefone para o redator da Reuters. Ainda nervosamente determinado a esconder minha identidade, assumi um ridículo sotaque americano. A manobra falhou terrivelmente. - Obrigado, John - disse ele alegremente.

De volta a Moscou, tudo continuou como antes. Durante aquele verão de 1956, o degelo de Khrushchev floresceu e os moscovitas relaxaram um pouco mais. Mas na Europa central o impacto do discurso foi crescendo. No outono, a Polônia estava prestes a explodir e na Hungria uma revolução anticomunista derrubou o partido e o governo stalinista, substituindo-os pelo reformista de vida curta Imre Nagy.

Em Moscou, os líderes soviéticos foram lançados em turbulência. Durante seis semanas, ninguém compareceu a qualquer função diplomática. Quando reapareceram, pareciam abatidos e mais velhos. Isso era especialmente verdadeiro para Anastas Mikoyan, o braço direito de Khrushchev, que constantemente o incitava a reformas maiores. Segundo seu filho, Sergo, isso ocorreu porque Mikoyan havia passado longos dias em Budapeste tentando desesperadamente salvar o regime de Nagy, sem sucesso. No final, os conservadores obstinados venceram a discussão, insistindo que, por razões de segurança, a URSS não poderia deixar um país vizinho sair do Pacto de Varsóvia. Khrushchev e Mikoyan relutantemente concordaram que deveria ser esmagado.

No Ocidente, o impacto do discurso recebeu um impulso colossal com a publicação do texto completo, embora higienizado, no The Observer e no New York Times. Esta foi a primeira vez que o texto completo ficou disponível para escrutínio público em qualquer lugar do mundo. Mesmo os secretários locais do partido que o leram para os membros tiveram que devolver seus textos dentro de 36 horas. (Esses textos também foram higienizados, omitindo dois incidentes na fala que Orlov relatou a mim.)

De acordo com William Taubman, em sua magistral biografia de Khrushchev, o texto completo vazou pela Polônia onde, como outros aliados comunistas da Europa central, Moscou enviou uma cópia editada para distribuição ao partido polonês. Em Varsóvia, disse ele, os impressores se encarregaram de imprimir muitos milhares de exemplares a mais do que o autorizado, e um caiu nas mãos da inteligência israelense, que o repassou à CIA em abril. Algumas semanas depois, a CIA o deu ao New York Times e, aparentemente, ao distinto Kremlinologista do Observer, Edward Crankshaw.

Exatamente como ele o obteve não está registrado. Mas na quinta-feira, 7 de junho, em um pequeno almoço editorial tradicionalmente realizado todas as semanas no Waldorf Hotel, Crankshaw "modestamente mencionou que havia obtido transcrições completas do discurso de Khrushchev", de acordo com Kenneth Obank, o editor-chefe. A reunião foi galvanizada. Tal furo não poderia ser ignorado e, com forte apoio de David Astor, o editor, assim como de Obank, ficou acordado que as 26.000 palavras completas deveriam ser publicadas no jornal do domingo seguinte.

Esta foi uma decisão heróica que beirava, ao que parecia, a loucura. Naquela época, tudo precisava ser fixado em metal quente para ser transformado em páginas. Naquela quinta-feira, de acordo com Obank, 'metade do papel havia sido arrumada, corrigida e estava sendo refeita. Pior, descobrimos que teríamos de apresentar quase todos os recursos regulares - resenhas de livros, artes, moda, bridge, xadrez, artigos de páginas de líderes, o lote. A cópia de Khrushchev, página por página, começou a fluir. Quando começamos a compor as páginas, ficou claro que ainda mais espaço seria necessário, então engolimos em seco e nos voltamos para as vacas sagradas - os anúncios. ' Sete preciosas colunas de publicidade tiveram que ser descartadas. Um número infinito de manchetes, subtítulos, cruzamentos e legendas tiveram que ser escritos enquanto a cópia avançava pelo papel.

Mas a aposta valeu a pena. A resposta do leitor foi entusiástica. Um disse: 'Senhor, sou apenas um encarregado de uma fábrica, dificilmente um lugar onde você esperaria que o The Observer tivesse uma grande circulação. Mas meu exemplar da edição de Khrushchev tem ido de mão em mão e de loja em loja nos escritórios da administração, transporte etc. Fiquei bastante surpreso com o sério interesse demonstrado como resultado do exame minucioso do discurso. '

O jornal se esgotou e teve que ser reimpresso. Essa, certamente, foi a justificativa para a extraordinária decisão de imprimir o texto completo com três dias de antecedência. O 'exame minucioso' contribuiu grandemente para o pensamento que eventualmente deu origem ao 'euro-comunismo' reformista.

Khrushchev ficou claramente abalado com os acontecimentos. Seus oponentes ganharam força e, em maio de 1957, quase o derrubaram. Quando uma maioria no Presidium do Comitê Central (o Politburo) votou para destituí-lo, apenas sua ação rápida para convocar uma reunião plena do Comitê Central deu-lhe a maioria. Foram seus oponentes, principalmente o veterano Vyacheslav Molotov e Lazar Kaganovich, que foram depostos.

Mas, sete anos depois, os conservadores conseguiram destituí-lo. Vinte anos de Leonid Brezhnev se seguiram, durante os quais o relógio foi atrasado, se não para o stalinismo em grande escala, pelo menos parte do caminho. Mas houve comunistas que nunca se esqueceram de Khrushchev e, em particular, de seu "discurso secreto". Um deles era Mikhail Gorbachev, que havia estudado na Universidade de Moscou em 1956. Quando assumiu o poder em 1985, ele estava determinado a continuar o trabalho de Khrushchev na reforma da União Soviética e na sua abertura para o resto do mundo. Mais de uma vez ele elogiou publicamente seu predecessor por sua coragem em fazer o discurso e prosseguir com o processo de desestalinização.

Alguns podem duvidar que a União Soviética de Stalin pudesse ter sido reformada, mas Khrushchev não estava entre eles - e nem, na verdade, estava Gorbachev. Mas depois de duas décadas de decadência sob Brezhnev, nem mesmo ele conseguiu manter o país unido. Pode-se argumentar que o 'discurso secreto' foi o mais importante do século, plantando a semente que acabou causando o fim da URSS.

O que os moscovitas pensam sobre Khrushchev agora

Marina Okrugina, 95, ex-prisioneira do Gulag
'Eu nasci na Sibéria em 1910. Meu pai havia sido exilado lá na época do czar depois de matar um cossaco que atacou uma manifestação de trabalhadores da qual ele participava. Em 1941, eu trabalhava na Mongólia como digitador para um grupo de soviéticos jornalistas. Eles estavam produzindo um jornal a ser distribuído na Manchúria, na esperança de tornar os chineses simpáticos a nós. Mas a censura decidiu que era uma "provocação". Fomos todos presos e enviados para o Gulag. Quando a guerra começou, os homens foram enviados para a frente e eu fiquei para trás. Passei oito anos nos campos. Em 1945, soube que meus dois filhos morreram no bloqueio de Leningrado e meu marido morrera lutando em Smolensk. Fui solto em 1949, mas não tinha permissão para morar nas 39 maiores cidades da União Soviética. Fiquei no Extremo Oriente e tive que informar a polícia todas as semanas. Eu não tinha vida. Meus únicos amigos eram ex-presidiários. Quando Stalin morreu em 1953, fechamos a porta com força e dançamos de alegria. Finalmente, em 1956, alguns meses depois do discurso de Khrushchev, eu estava totalmente reabilitado. Minha vida mudou. Eu poderia viajar. Consegui um emprego decente e uma pensão. Nós, ex-prisioneiros, ficamos muito gratos pela bravura de Khrushchev. '

Dima Bykov, jovem intelectual
'Stalin não podia fazer nada sem medo, um ditador asqueroso. Khrushchev era mais um ditador de estupidez. Minha atitude para com ele é bastante simpática e calorosa. Ele devolveu a vida a milhões de pessoas. Mas, na realidade, foi uma liberdade muito ruim sob Khrushchev. Só pessoas como os soviéticos, que passaram 30 anos pela terrível experiência da ditadura, poderiam ter ficado felizes com o degelo. Khrushchev desperdiçou sua chance. Ninguém sabia para onde o país estava indo. Havia cartazes em todos os lugares com Lênin dizendo: "Peguem o caminho certo, camaradas!" Mas em que direção? '

Fyodor Velikanov, 21, estudante
“Stalin não era de todo ruim. Ele possuía determinação. Ele era rígido e eficiente e podia tomar decisões rápidas, mesmo que nem sempre fossem as certas. É muito difícil para mim avaliar como era a vida sob Stalin. Só sei disso pelos livros e pelo que meus parentes me contaram. O que eu sei sobre Khrushchev? Bem, ele era famoso por fazer coisas impulsivas, como querer plantar milho em todos os lugares. E a vez que ele bateu o sapato na mesa [na ONU em 1960]. Algumas pessoas dizem que o presidente Vladimir Putin é um ditador, mas acho incorreto. Embora houvesse algumas boas características de Stalin, que Putin também tem.

Nikita Khrushchev, 45, jornalista, neto do líder soviético
'Vovô era um homem gentil, mas muito exigente. Quando ele se aposentou, ele me pediu para ajudar a repintar uma estufa em sua dacha em Petrovo Dalnee. Depois, ele verificou cada detalhe para me mostrar onde eu havia pintado mal. Claro, ele participou da repressão, mas o fato de ter ousado denunciar Stalin foi corajoso. Metade de seu discurso foi improvisado - ele estava compartilhando suas próprias lembranças. Ele acreditava no fracasso inevitável do capitalismo. Alguém o descreveu como o 'último romântico do comunismo' e eu concordo com isso. '

Professor Oksana Gaman-Golutvina, especialista nas elites russas
“Quando Khrushchev chegou ao poder, o país estava cansado de medo. Ele entendeu isso. E ele tinha uma aspiração sincera de aliviar a dor do povo. Antes de seu discurso em 1956, já havia um consenso de mudança entre a elite. As próprias pessoas não podiam ser o motor da mudança porque lutavam pela sobrevivência. Mas, apesar de seu discurso, Khrushchev era filho de Stalin. Ele tinha uma mentalidade semelhante: existem duas opiniões no mundo, a minha e a errada. Seus absurdos projetos agrícolas e suas gafes de política externa fizeram com que o país não tivesse paz.


26 de fevereiro de 1941 - História

ROTA PARA O ORIENTE - os WS (Winston s Special) CONVOYS

pelo falecido Arnold Hague, Tenente Comandante, RNR (Rtd) (c) 2007

WS CONVOYS - julho a dezembro de 1941 SAILINGS, incluindo dois DM Convoys, WS 10 a 14B

1941 SAILINGS

(concluído)

WS 10

Partindo de Avonmouth 30.7.41, Liverpool 31.7 e Clyde 2.8, o comboio reuniu-se na Oversay 3.8 na seguinte formação:

11

PHEMIUS

21

INDRAPOERA

31

ORCADES

(Comodoro)

41

STRATHALLAN

(Vice Comodoro)

51

REINA DEL PACIFICO

61

CASTELO DE WINDSOR

12

DIOMED

22

ANDES

32

BRITÂNICO

42

VOLENDAM

52

NEA HELLAS

62

WARWICK CASTLE

13

PRÍNCIPE INDIANO

23

RANGITIKI

33

HIGHLAND MONARCH

43

CAMERONIA

53

STIRLING CASTLE

63

NIGERSTROOM

34

MANCHESTER PORT

WARWICK CASTLE e WINDSOR CASTLE estavam em colisão 6.8 e o primeiro destacou-se para Halifax NS escoltado pelo cruzador mercante armado WARWICKSHIRE.

Acompanhantes do Reino Unido em datas variáveis ​​foram:

Cruzador AA CAIRO e contratorpedeiros WHITEHALL, WINCHELSEA e WITCH 2 a 5.8 cruzador mercante armado WORCESTERSHIRE e contratorpedeiros BROADWAY, GURKHA, ISAAC SWEERS, LANCE, LEGION e PIORUN 2 a 6.8 cruzador LONDON como escolta oceânica liberada em 10.8 pelo cruzador EDINBUR a passagem. O destróier JUPITER esteve em companhia durante toda a passagem para Freetown do Reino Unido.

Os contratorpedeiros de escolta locais baseados em Freetown VELOX e WRESTLER e a corveta BERGAMOT juntaram-se ao 14.8 e à corveta CYCLAMEN 15.8, o comboio chegando a Freetown 17.8.

O comboio partiu de Freetown 21.8 na mesma ordem de antes, mas com o Vice Commodore mudando para BRITANNIC. A escolta A / S local é desconhecida, mas certamente incluía quatro corvetas. O cruzador EDINBURGH e o destróier JUPITER acompanharam o comboio até a Cidade do Cabo, onde ele chegou 2.9.

Os seguintes navios entraram na Cidade do Cabo, BRITANNIC, INDRAPOERA, NIGERSTROOM, PHEMIUS, REINA DEL PACIFICO, STIRLING CASTLE, STRATHALLAN, VOLENDAM e WINDSOR CASTLE, os navios restantes prosseguindo para Durban. A escolta para essa passagem foi o cruzador HAWKINS.

Na África do Sul o comboio se dividiu, a porção indiana procedendo como WS 10B, enquanto os navios para Aden, DIOMED, ​​INDIAN PRINCE, INDRAPOERA, MANCHESTER PORT, NEA HELLAS, NIGERSTROOM, PHEMIUS e VOLENDAM foram para o norte sob a designação CM 17. MANCHESTER PORT se destacaram para Mombaça em 15.9, o resto do comboio se dispersou ao largo de Aden em 23.9.

WS 10B

Partindo da Cidade do Cabo 6.9 sob a escolta do cruzador mercante armado CARNARVON CASTLE, ocorreu um certo embaralhamento de navios. Inicialmente BRITANNIC, INDRAPOERA, NIGERSTROOM, PHEMIUS, STIRLING CASTLE, STRATHALLAN, VOLENDAM e WINDSOR CASTLE navegaram com BRITANNIC descolando-se independentemente no dia 8.9 para entrar em Durban e embarcar os passageiros da CAMERÔNIA e retornar. De Durban em 9.9 o ARONDA navegou escoltado pelo cruzador HAWKINS na junção com o corpo da Cidade do Cabo CARNARVON CASTLE destacado escoltando INDRAPOERA, NIGERSTROOM, PHEMIUS e VOLENDAM que a acompanharam até Durban. O comboio, agora sob escolta de HAWKINS foi formado da seguinte forma:

11

STRATHALLAN

21

ARONDA

(Comodoro)

31

BRITÂNICO

(Vice Comodoro)

22

STIRLING CASTLE

32

CASTELO DE WINDSOR

O cruzador ESMERALDA aliviou HAWKINS em 15.9 em 3.32S 51.12E, e o comboio chegou a Bombaim em 20.9.41.

WS 10X

Este pequeno comboio partiu de Avonmouth 14.8.41, Liverpool 15.8 e Clyde 16.8, fazendo sua junção no final de 16.8:

11L

STRATHNAVER

(Vice Comodoro)

21C

STRATHMORE

(Comodoro)

31A

ÓRION

12L

PALMA

22L

ESTRELA DE BRISBANE

32A

PORT JACKSON

O BRISBANE STAR perdeu o comboio em 19,8 e não retornou até as 22,8.

As escoltas locais foram o cruzador AA holandês HEEMSKERK e os destróieres WHITEHALL e WITCH de Liverpool 15 a 17,8, os destróieres GURKHA, ISAAC SWEERS, LANCE e PIORUN de Clyde 17 a 19,8 DORSETSHIRE como escolta oceânica de Freetown a partir de Clyde.

A escolta local Freetown dos contratorpedeiros BRILLIANT, VELOX (por um dia apenas) e WRESTLER e corvetas CLEMATIS e CROCUS juntaram-se a 27.8 e o comboio chegou a Freetown 28.8.41.

De Freetown, o comboio partiu em 1.9 na mesma ordem de cruzeiro com o encouraçado REVENGE como escolta oceânica. Corvetas AMARANTHUS (a 2.9) e ARMERIA, MIGNONETTE e WOODRUFF escoltadas até 3.9.

Durante a passagem, o Oficial de Vigilância do REVENGE optou por exercer uma quebra de direção enquanto em companhia próxima com o comboio, o arremesso violento resultante em direção a ORION foi potencialmente desastroso, mas, felizmente, o transatlântico atingiu o encouraçado na protuberância de estibordo com apenas pequenos danos para ambos navios. Se o inverso fosse o caso, a perda de ORION teria sido quase inevitável com a possibilidade de grande perda de vidas. O OOW foi posteriormente submetido a corte marcial e punido por ter colocado em perigo seu navio e o transporte.

O comboio chegou à Cidade do Cabo em 11.9, e partiu novamente em 14.9, ainda escoltado pelo REVENGE, e na mesma formação. O navio de guerra foi substituído pelo cruzador CERES em 22.9, que levou o comboio para a dispersão de Aden em 27.9, depois disso os navios seguiram independentemente para Suez, chegando em datas variadas entre 1 e 4.10.41.

WS 11

Partindo dos portos do Canal de Bristol (Swansea e Newport), Liverpool 30.8.41 e Clyde 31.8, o comboio formou-se ao largo da Oversay na ordem abaixo:

11C

KINA II

21C

MOOLTAN

31C

ORONTES

(Comodoro)

41L

OTRANTO

51C

CIDADE DE EDIMBURGO

12S

BUTÃO

22L

IMPERADORA DA AUSTRÁLIA

32C

SCYTHIA

42

HMS GUARDIAN

52L

GLENORCHY

13S

ADVOGADO

23L

NORTHUMBERLAND

(Vice Comodoro)

33L

VICEROY DA ÍNDIA

43L

DUQUESA DE YORK

53N

CIDADE DE MANCHESTER

14L

GLAUCUS

24L

ABOSSO

44C

LARGS BAY

54N

PROGRESSO DE MANCHESTER

A escolta local foi fornecida pelo cruzador AA CAIRO e pelos destróieres COSSACK, GARLAND, HIGHLANDER, ISAAC SWEERS, LEGION, LIVELY, PIORUN, WINCHELSEA e ZULU.

A escolta oceânica desde a vela compreendeu o cruzador de batalha REPULSE e os destróieres ENCOUNTER e NESTOR, o cruzador mercante armado DERBYSHIRE, o saveiro SUTLEJ e os cortadores SENNEN e TOTLAND. O porta-aviões FURIOUS (para 4.9) e o cruzador SHEFFIELD (para 2.9) também estiveram presentes na fase inicial da passagem.

O comboio se dividiu em porções Fast e Slow em 4.9 para prosseguir separadamente para Freetown, sendo as formações resultantes:

WS 11 Fast

11

MOOLTAN

21

ORONTES

(Comodoro)

31

LARGS BAY

41

CIDADE DE EDIMBURGO

12

IMPERADORA DA AUSTRÁLIA

12

OTRANTO

(mesmo número de posição

22

SCYTHIA

32

GLENORCHY

32

HMS GUARDIAN

(mesmo número de posição)

13

KINA II

23

VICEROY DA ÍNDIA

33

DUQUESA DE YORK

34

BUTÃO

O comboio revisado foi escoltado pelo cruzador de batalha REPULSE e pelos destróieres ENCOUNTER e NESTOR, unidos ao largo de Freetown por VELOX e WRESTLER e a corveta STARWORT, chegando a Freetown 13.9.

WS 11 Slow

O lento comboio reformou como mostrado:

11

GLAUCUS

21

NORTHUMBERLAND

(ex-Vice Commodore, agora Commodore)

31

HMS DERBYSHIRE

41

CIDADE DE MANCHESTER

12

ADVOGADO

22

ABOSSO

(Mestre como Vice Comodoro)

32

RAPIDOL

42

PROGRESSO DE MANCHESTER

O HMS DERBYSHIRE escoltou o lento comboio, liderando a coluna 3 do comboio, ao qual se juntou o RFA RAPIDOL em 8.9, um primeiro Escort Oiler que se juntou ao comboio para esse fim e para a passagem para Freetown. Os cutters SENNEN e TOTLAND e o saveiro SUTLEJ acompanharam o comboio como escolta A / S, e o comboio chegou a Freetown em 15.9.41.

O comboio re & # 8209united partiu de Freetown 18.9, deixando ABOSSO, HMS GUARDIAN e NORTHUMBERLAND para trás, mas acrescentando NIEUW ZEELAND ao comboio. Infelizmente, uma ordem de embarque para este trecho da passagem não está disponível.

A escolta local na navegação foi os contratorpedeiros VELOX e WRESTLER até 20.9, o contratorpedeiro ENCOUNTER, a chalupa SUTLEJ e a corveta WOODRUFF a 21.9 e o cruzador de batalha REPULSE e o cruzador mercante armado DERBYSHIRE o primeiro foi para Durban chegando a 3.10, enquanto o DERBYSHIRE chegou à seção 30.9 .41.

BUTÃO, CIDADE DE EDIMBURGO, CIDADE DE MANCHESTER, DUQUESA DE YORK, GLAUCUS, GLENORQUIA, KINA II, LARGS BAY, NIEUW ZEELAND, ORONTES e VICEROY DA ÍNDIA entraram na Cidade do Cabo.

O comboio passou por uma reorganização considerável enquanto na África do Sul, de modo que em 3.10 a seção da Cidade do Cabo navegou na formação inicial mostrada abaixo:

11

GLENORCHY

21

ORONTES

(Comodoro)

31

DUQUESA DE YORK

12

BUTÃO

22

VICEROY DA ÍNDIA

32

KINA II

13

CIDADE DE MANCHESTER

23

LARGS BAY

33

GLAUCUS

14

CIDADE DE EDIMBURGO

34

NIEUW ZEELAND

GLAUCUS partiu com um dia de atraso para a ultrapassagem, atrasado com um arame em volta do parafuso, mas juntou-se ao comboio em 5.10.

A escolta foi fornecida pelo cruzador mercante armado DERBYSHIRE até a junção com a seção de Durban, quando ela retornou à Cidade do Cabo.

Os navios de Durban, mais aqueles que embarcaram naquele porto, partiram às 7h10 e, após o encontro em 8h10, a ordem de embarque passou a ser:

11

DILWARA

21

MOOLTAN

31

LLANDAFF CASTLE

(Vice Comodoro)

41

ORONTES

(Comodoro)

51

GLENORCHY

(Comodoro Traseiro)

61

OTRANTO

12

CIDADE DE CANTERBURY

22

EASTERN PRINCE

32

NIEUW HOLLAND

42

CIDADE DE EDIMBURGO

52

VICEROY DA ÍNDIA

62

DUQUESA DE YORK

13

PULASKI

23

PROGRESSO DE MANCHESTER

33

CIDADE DE MANCHESTER

43

NIEUW ZEELAND

53

LARGS BAY

63

KINA II

34

BUTÃO

44

ADVOGADO

54

JOHAN DE WITT

64

GLAUCUS

A escolta foi fornecida pelo cruzador de batalha REPULSE de Durban até às 13h10, quando o cruzador CERES a substituiu até que o comboio se dispersou ao largo de Aden, 19h10.41.

WS 11X

Os seguintes navios foram destacados do corpo principal do WS 11 em 17.10 na posição 10N 52.30E para formar WS 11X,

BARRISTER, (independente de Basra em 21.10) CIDADE DE EDIMBURGO, DUQUESA DE YORK, GLAUCUS, GLENORCHY, JOHAN DE WITT, KINA II, LARGS BAY, NIEUW ZEELAND, ORONTES, OTRANTO e VICEROY OF INDIA, sob a escolta do cruzeiro GLASW para Bombaim.

CIDADE DE EDIMBURGO e GLENORCHY destacaram 19.10 como independentes para Basra, os navios restantes chegaram a Bombaim 22.10. Nenhum plano de navegação está disponível para este trecho da passagem.

De Bombaim, um comboio esgotado navegou 27,10 nesta formação:

11

GLAUCUS

(Vice Comodoro)

21

ÓRION

(Comodoro)

22

NIEUW ZEELAND

32

KINA II

13

JOHAN DE WITT

23

LARGS BAY

O comboio, escoltado pelo cruzador mercante armado HECTOR, chegou a Colombo 31.10, menos KINA II que se destacou para Trincomalee 29.10 como um independente.

De Colombo, o comboio, excluindo KINA II e mais RANGITIKI na posição 12, escoltado pelo cruzador MAURITIUS, partiu em 31.10 e chegou em Singapura 6.11.41. ELLENGA veio de Madras como um navio independente 1.11.

WS 11X

IMPORTANTE - Não confunda este comboio totalmente separado do Reino Unido para Gibraltar para a Operação Halberd (um comboio de alívio para Malta) com o destacamento do Oceano Índico previamente observado de WS 11.

Partindo de Liverpool em 16.9.41 e do Clyde em 17.9, este comboio consistia principalmente de navios de guerra e mercantes com destino à Operação Halberd, um comboio de socorro para Malta.

Os seguintes navios navegaram:

AJAX

HMS BRECONSHIRE (comodoro)

CIDADE DE CALCUTTA

CIDADE DE LINCOLN

CLAN FERGUSON

CLAN MACDONALD

DUNEDIN STAR

IMPERIAL STAR

LEINSTER

HMS PRINCESS BEATRIX

HMS QUEEN EMMA

ROWALLAN CASTLE

HMS ROYAL SCOTSMAN

STRATHEDEN

HMS ULSTER MONARCH

Os destróieres HARVESTER e HAVELOCK escoltaram do Clyde, destacando com STRATHEDEN para Halifax NS em 19.9 (sob a designação CT 3) chegando lá 24.9. A escolta restante, para Gibraltar e então a Operação Halberd, consistia no encouraçado PRÍNCIPE DE WALES, cruzadores EURYALUS e KENYA, e destróieres BLANKNEY, GARLAND, ISAAC SWEERS, LAFOREY, LIGHTNING, ORIBI, PIORUN, WHITEHALL e WITCH.

A Força H fez uma surtida de Gibraltar, juntou-se ao comboio na 24.9 para o oeste e escoltou-o durante a Operação Halberd.

HM Envia PRINCESS BEATRIX, QUEEN EMMA, ROYAL SCOTSMAN, ULSTER MONARCH e LEINSTER destacados para Gibraltar em 25.9.41 e não se juntaram à Operação Halberd.

WS 12

O comboio partiu de Liverpool (9 navios) 29.9.41 e do Clyde (15 navios), e formou-se ao largo da Oversay em 1.10.41 na seguinte formação (o número de pessoal embarcado aparece entre colchetes após o nome do navio *):

11C

CLAN CAMPBELL

21C

PERSEU

31C

STRATHAIRD

(3070*)

(Comodoro)

41C

CIDADE DE PARIS

(1590*)

51L

MENDOZA

(1369*)

61C

HMS PRINCE BAUDOUIN

12C

EMPIRE TRUST

22C

ALMANZORA

(2034*)

32C

IMPERADORA DA RÚSSIA

(2544*)

42C

ORMONDE

(2464*)

52L

DUQUESA DE RICHMOND

(3045*)

(Vice Comodoro)

62C

HMS ROYAL ULSTERMAN

13C

HIGHLAND BRIGADE

(1225*)

23C

IMPIRE PRIDE

(2015*)

33C

IMPRESSA DO CANADÁ

(1968*)

43L

SAMARIA

(3062*)

53L

DOMINION MONARCH

(1732*)

63L

CLAN LAMONT

14L

SARPEDON

24C

LEOPOLDVILLE

(1528*)

34C

NARKUNDA

(1836*)

44L FRANCONIA

(3094*)

(Comodoro Traseiro)

54L

PRINCESA DAS HIGHLAND

64L

PERTHSHIRE

ROYAL ULSTERMAN e PRINCE BAUDOUIN destacados e abastecidos em Ponta Delgada 5 às 10.10.

A escolta local do Clyde foram os contratorpedeiros ASSINIBOINE e SAGUENAY, com o cruzador mercante armado CATHAY e o minelayer AGAMEMNON em companhia, todos de 30,9 a 4,10. O contratorpedeiro SIKH escoltou 30.9 a 5.10, os contratorpedeiros BADSWORTH, BRADFORD, BRIGHTON, LANCASTER e NEWARK 1 a 3.10 o cruzador AA CAIRO e os contratorpedeiros VERITY, WHITEHALL e WITCH 1 a 4.10, o contratorpedeiro BEVERLEY 2 a 3.10 e os contratorpedeiros BLANKNEY e STANLEY 1 a 7.10 o destruidor ISAAC SWEERS esteve presente no dia 7.10 e o GURKHA no dia 8.10.

O porta-aviões ARGUS, transportando aeronaves para Gibraltar, estava com o comboio 30.9 a 5.10 e então se destacou com SIKH enquanto HIGHLAND PRINCESS se destacou para Halifax em 4.10 com AGAMEMNON e CATHAY escoltados por ASSINIBOINE e SAGUENAY.

O cruzador DEVONSHIRE forneceu escolta oceânica de 1.10 até o alívio em 12.10 pelo cruzador DORSETSHIRE que escoltou o comboio para Freetown.

Escolta local de Freetown, destróieres VELOX e WRESTLER juntaram-se às 11.10 e o comboio chegou a Freetown 14.10.41.

O comboio partiu de Freetown 19.10, sem o NARKUNDA, mas com ULSTER MONARCH adicionado Vice Commodore tornando-se o Master of EMPRESS OF CANADA e o Rear Commodore em FRANCONIA.

As escoltas locais foram os contratorpedeiros VELOX e WRESTLER e as corvetas ANCHUSA, CALENDULA e MIGNONETTE 19 a 22.10. Os cruzadores DEVONSHIRE e DORSETSHIRE forneceram escolta oceânica, o primeiro destacando 30.10 e o último prosseguindo com o comboio para Durban, o cruzador mercante armado DERBYSHIRE juntou-se à escolta 30.10 e também seguiu com o comboio para Durban.

ROYAL ULSTERMAN e ULSTER MONARCH separaram-se do comboio 21,10 para Takoradi, de onde voltaram para Freetown e, em seguida, Gibraltar. O PRÍNCIPE BAUDOUIN destacou-se para Santa Helena, chegando lá nas 24h10, navegando no mesmo dia, fez contato com a DERBYSHIRE, e voltou ao comboio com o cruzador mercante armado no dia 30h10.

O comboio dividiu Capetown, com CLAN CAMPBELL, DOMINION MONARCH, IMPIRE PRIDE, IMPIRE TRUST, IMPRESS OF CANADÁ, PRINCE BAUDOUIN, LEOPOLDVILLE, MENDOZA, PERTHSHIRE, SARPEDON e STRATHAIRD entrando nesse porto em 29.10, os navios restantes indo para Durban e chegando lá 3.11, CIDADE DE HONG KONG juntando-se a caminho em 2.11.

STRATHAIRD navegou para Durban em 4.11, seguido por DOMINION MONARCH, EMPIRE PRIDE, EMPIRE TRUST, IMPRESS OF CANADA, LEOPOLDVILLE, MENDOZA e PERTHSHIRE de Capetown em 5.11 escoltado pelo cruzador mercante armado DUNNOTTAR CASTLE, enquanto os navios do porto de Durban (incluindo STRATHAIRD) em 8.11 para formar o comboio mostrado abaixo. NIEUW AMSTERDAM e NOVA SCOTIA juntaram-se de Durban, ASCANIUS juntou-se de Mombasa em 14.11. SARPEDON permaneceu em Capetown, HIGHLAND BRIGADE e ORMONDE permaneceu em Durban:

11

SAMARIA

21

FRANCONIA

31

IMPERADORA DA RÚSSIA

41

STRATHAIRD

51

IMPIRE PRIDE

61

IMPRESSA DO CANADÁ

12

CIDADE DE PARIS

22

CLAN LAMONT

32

ALMANZORA

42

LEOPOLDVILLE

52

MENDOZA

62

DOMINION MONARCH

13

NIEUW AMSTERDAM

23

CLAN CAMPBELL

33

EMPIRE TRUST

43

PERTHSHIRE

53

PERSEU

63

DUQUESA DE RICHMOND

44

ASCANIUS

54

NOVA ESCÓCIA

Na combinação das duas seções, o cruzador de batalha REPULSE tornou-se uma escolta oceânica até 14.11, quando foi substituída em 5.10S 34E pelo encouraçado REVENGE, que levou o comboio para as proximidades de Aden, onde todos os navios se dispersaram em 20.11.41 e seguiram para Suez independentemente CIDADE DE PARIS entrou em Aden e com base nisso, ela navegou 22.11 para Suez como um independente. Veja abaixo para navios previamente destacados.

WS 12J

DOMINION MONARCH, DUCHESS OF RICHMOND e IMPRESS OF CANADÁ formaram este comboio separado em 06.05N 52.30E em 17.11, escoltado pelo cruzador GLASGOW, chegando a Colombo em 23.11.41.

WS 12V

De Colombo, DOMINION MONARCH e EMPRESS OF CANADA (Commodore) navegaram em 24.11 escoltados pelo cruzador GLASGOW para Cingapura. Em 6.14N 92E em 26.11 o comboio se encontrou com o cruzador DRAGON que estava escoltando AWATEA, os cruzadores então trocaram cargas com GLASGOW voltando para Colombo com AWATEA e DRAGON pegando WS 12V para Cingapura, chegando lá em 28.11.41.

WS 12X

Este é o comboio mais extraordinário da série e, possivelmente, de todo o período 1939 e # 82091945. As tropas britânicas embarcaram em navios de pessoal no Reino Unido e tomaram passagem para Halifax NS como comboio CT 5, em cujo porto um grande contingente de tropas canadenses aguardava passagem para a Grã-Bretanha. As tropas britânicas foram, portanto, transferidas para seis transportes americanos situados no porto para passagem adiante para a Índia e, eventualmente, para Cingapura.

Deve-se notar que esta transferência ocorreu em 8 e 9.11.41, 30 dias ANTES do ataque japonês a Pearl Harbor em 7.12.41, e da declaração de guerra alemã contra os EUA em 11.12.41, além disso, todos os transportes americanos foram encomendados navios da Marinha dos Estados Unidos!

Os seis transportes eram:

JOSEPH T DICKMAN (AP 24)

LEONARD WOOD (AP 25)

MONTE VERNON (AP 22) (Comodoro)

ORIZABA (AP 24)

WAKEFIELD (AP 21)

PONTO OESTE (AP 23)

O comboio partiu de Halifax 10.11 e chegou a Port of Spain 17.11 para reabastecer.

A escolta de Halifax era inteiramente da Marinha dos EUA até a chegada à Cidade do Cabo, e consistia em

porta-aviões RANGER, cruzadores QUINCY e VINCENNES e destróieres MAYRANT, MCDOUGALL, MOFFATT, RHIND, ROWAN, TRIPPE, WAINWRIGHT e WINSLOW.

O comboio partiu de Port of Spain 19.11, sendo acompanhado então pela CIMARRON, e seguiu direto para Capetown RANGER e os contratorpedeiros RHIND e TRIPPE destacaram 27.11 em 17S 20W para retornar a Trinidad, o comboio prosseguiu e chegou a Capetown 9.12.41.

O comboio partiu da Cidade do Cabo 13.12 com o cruzador DORSETSHIRE como escolta oceânica, os contratorpedeiros norte-americanos na companhia de escoltas A / S até 14.12. O British Convoy Commodore havia embarcado no WEST POINT.

Ao largo de Mombaça em 23.12, MOUNT VERNON separou-se de forma independente (o cruzador COLOMBO não conseguiu fazer o encontro) para Mombaça, onde permanecerá até a partida para se juntar ao comboio DM 1. ORIZABA também deixou o comboio, em 21.12.41 em 4S 43E, sob o escolta do cruzador CERES, também para Mombaça.

O restante do comboio continuou para Bombaim sob a escolta de DORSETSHIRE, chegando em 27.12.41.

WS 12Z

Partindo de Liverpool e do Clyde 12.11.41, o comboio formou-se na saída da Oversay em 13.11.41 conforme abaixo:

11L

ADRASTUS

21L

MATAROA

31C

NARKUNDA

(Comodoro)

41L

ORDUNA

51C

DEUCALION

12L

EMPIRE STAR

22L

DUQUESA DE BEDFORD

(Vice Comodoro)

32C

AORANGI

32C

IMPERADORA DO JAPÃO

(mesmo número de posição)

42L

MONARCA DE BERMUDA

52C

ABBEKERK

13L

SUSSEX

23L

IMPERADORA DA ÁSIA

43L

CAPETOWN CASTLE

53C

RIMUTAKA

34C

CASTELO DE ARUNDEL

A escolta foi fornecida pelos contratorpedeiros BADSWORTH, EXMOOR, VANQUISHER, WHITEHALL e WITCH de 13 a 16.11, MAORI de 13 a 17.11. Os destróieres FORESIGHT, FORESTER e FURY juntaram-se ao comboio 16 a 19.11. O encouraçado ROYAL SOVEREIGN acompanhado pelos contratorpedeiros DULVERTON e SOUTHWOLD escoltados de 16 a 24.11.

Aproximando-se de Freetown, os destróieres VELOX e VIMY juntaram-se a 21.11 e a corveta CLOVER 22.11, o comboio chegando a Freetown 25.11.

O comboio navegou Freetown 28.11, em uma ordem de navegação variada:

11

SUSSEX

21

DUQUESA DE BEDFORD

31

NARKUNDA

41

MONARCA DE BERMUDA

51

DEUCALION

12

ADRASTUS

22

IMPERADORA DA ÁSIA

32

IMPERADORA DO JAPÃO

42

CAPETOWN CASTLE

52

RIMUTAKA

13

EMPIRE STAR

23

MATAROA

33

CASTELO DE ARUNDEL

43

ORDUNA

53

ABBEKERK

34

AORANGI

A escolta consistia dos contratorpedeiros DULVERTON e SOUTHWOLD 28.11 a 14.12, saveiro MILFORD e corvetas HOLLYHOCK e VERBENA 28.11 a 15.12, corvetas ASTER e MARGUERITE 15 a 18.12 e o encouraçado ROYAL SOVEREIGN em toda a passagem para Durban onde o comboio chegou em 18.12.41.

O comboio partiu de Durban 24,12, com algumas variações, sendo o plano de navegação:

11

ORDUNA

(Vice Comodoro)

21

CAPETOWN CASTLE

(Comodoro)

31

DUQUESA DE BEDFORD

41

NARKUNDA

(Comodoro Traseiro)

12

ARONDA

22

DEUCALION

32

IMPERADORA DO JAPÃO

42

AORANGI

13

EASTERN PRINCE

23

ADRASTUS

33

INDRAPOERA

43

ABBEKERK

14

NIEUW AMSTERDAM

34

EMPIRE STAR

44

SUSSEX

O encouraçado ROYAL SOVEREIGN escoltou o comboio até as proximidades de Mombaça onde, na posição 1.26S 48.44E, novas escoltas fizeram um encontro e o comboio se separou em três destacamentos como segue:

WS 12ZA

Para Aden, escoltado pelo cruzador COLOMBO, eram:

ARONDA

EASTERN PRINCE

NIEUW AMSTERDAM

ORDUNA

ao largo de Aden, os navios dispersaram-se independentemente para Suez em 4.1.42.

WS 12ZB

Para Bombaim, escoltados pelo cruzador CORNUALHA, foram:

ADRASTUS

CAPETOWN CASTLE

DEUCALION

DUQUESA DE BEDFORD

EMPIRE STAR

IMPERADORA DO JAPÃO

INDRAPOERA

ORIZABA

ORIZABA foi trazido de Mombaça pelo antigo cruzador COLOMBO. O comboio chegou a Bombaim 6.1.42.

Introdução dos Comboios DM (Militar de Durban)

DM 1

Este, o primeiro uso da designação, significava "Durban Malaya" e foi o primeiro de uma série de três comboios para reforçar a guarnição de Cingapura. Acompanhado inicialmente pelo cruzador EMERALD, que trouxe o transporte MOUNT VERNON de Mombaça, o comboio era composto por:

AORANGI

MOUNT VERNON

NARKUNDA

SUSSEX

Escoltado por EMERALD, um encontro foi feito na parada de abastecimento "Port T" (Addu Atoll) de onde a escolta foi reforçada pelos cruzadores DURBAN e EXETER e saveiro JUMNA de 9.1. O cruzador holandês DE RUYTER esteve presente no dia 10.1 e novamente 11 ao 12.1 enquanto os contratorpedeiros ENCOUNTER, JUPITER e VAMPIRE juntaram-se ao 10.1 até que o comboio chegou a Singapura em 13.1.42.

WS 14

Partindo do Canal de Bristol, Liverpool e Clyde, o comboio se reuniu na Oversay em 9.12.41 da seguinte forma:

11L

TROILUS

21C

WARWICK CASTLE

(Comodoro Traseiro)

31L

ORESTES

(Vice Comodoro)

41C

ABOSSO

51C

DUQUESA DE ATOLO

(Comodoro)

61C

CASTELO DE DURBAN

71A

PRINCESA DAS HIGHLAND

81C

EMPIRE PINTAIL

12C

CIDADE DE PRETORIA

22C

IMPERADORA DA AUSTRÁLIA

32C

SCYTHIA

42C

ESPERANCE BAY

52C

STRATHALLAN

62C

CASTELO DE ATLONE

72A

HIGHLAND MONARCH

82C

CLAN CAMERON

13C

EMPIRE CURLEW

23C

EMPIRE ORIOLE

33L

ORONSAY

43C

REINA DEL PACIFICO

53C

CAMERONIA

63C

IMPIRE PEREGRINE

73A

EMPIRE EGRET

83C

HMS CILICIA

24C

EMPIRE CONDOR

34L

ANDES

44L

ORCADES

54C

HMS ENGADINE

74A

IMPIRE WIDGEON

A escolta foi fornecida da seguinte forma:

destróieres BEVERLEY, CROOME, LANCASTER, NEWARK, SHERWOOD, WESTCOTT e WITHERINGTON e o navio auxiliar AA ULSTER QUEEN 9 a 12.12, FOXHOUND, GURKHA e NESTOR 9 a 13.12, VANQUISHER 13 a 14.12 e VOLUNTEER e WITCH 13 a 15.12. O encouraçado RAMILLIES e os destruidores BADSWORTH e BEAUFORT 13 a 21.12. O cruzador mercante armado CILICIA acompanhou o comboio durante toda a passagem para Freetown.

A escolta local de Freetown dos contratorpedeiros BRILLIANT e HURWORTH juntaram-se a 18.12 e VANSITTART e WILD SWAN 19.12 até a chegada do comboio em Freetown em 21.12.41.

O comboio partiu de Freetown 25.12 em uma ordem diferente:

11

EMPIRE PINTAIL

21

TROILUS

31

ORESTES

(Vice Comodoro)

41

WARWICK CASTLE

(Comodoro Traseiro)

51

DUQUESA DE ATOLO

(Comodoro)

61

ORONSAY

71

PRINCESA DAS HIGHLAND

81

CASTELO DE ATLONE

12

CLAN CAMERON

22

IMPIRE PEREGRINE

32

IMPERADORA DA AUSTRÁLIA

42

ORCADES

52

STRATHALLAN

62

ESPERANCE BAY

72

ABOSSO

82

CASTELO DE DURBAN

13

IMPIRE WIDGEON

23

EMPIRE CONDOR

33

EMPIRE EGRET

43

EMPIRE CURLEW

53

CAMERONIA

63

SCYTHIA

73

REINA DEL PACIFICO

83

ANDES

24

CIDADE DE PRETORIA

34

EMPIRE ORIOLE

44

HIGHLAND MONARCH

ABOSSO destacou-se para Takoradi em 26.12, ORESTES caiu com defeitos de motor 27.12 e depois seguiu independentemente para Durban, ANDES foi enviado à frente em 3.1.42 para a Cidade do Cabo, posteriormente reunindo-se ao comboio em 5.1.42.

A escolta à vela foi o encouraçado RAMILLIES, os contratorpedeiros BEAUFORT e HURWORTH e o saveiro BRIDGEWATER até 4.1.42 ao largo da Cidade do Cabo, onde foram substituídos pelo cruzador mercante armado DERBYSHIRE, enquanto o antigo cruzador CERES se juntou ao 6.1.42. O contratorpedeiro BRILLIANT também partiu de Freetown e se destacou com a ABOSSO enquanto o contratorpedeiro VIMY esteve presente desde a navegação até 27.12 o comboio chegou a Capetown 5.1 e Durban 8.1.42.

ANDES, CASTELO DE ATLONE, CAMERONIA, DUQUESA DE ATOLL, CASTELO DE DURBAN, ESPERANCE BAY, PRINCESA DAS HIGHLAND, ORONSAY, REINA DEL PACIFICO, SCYTHIA e STRATHALLAN formaram o contingente de Durban.

O comboio da Cidade do Cabo navegou em 9.1.42 da seguinte forma:

11

HIGHLAND MONARCH

(Vice Comodoro)

21

CLAN CAMERON

31

WARWICK CASTLE

(Comodoro)

41

ORCADES

51

IMPERADORA DA AUSTRÁLIA

12

EMPIRE EGRET

22

EMPIRE ORIOLE

32

IMPIRE WIDGEON

42

CIDADE DE PRETORIA

52

EMPIRE CONDOR

13

EMPIRE PINTAIL

23

IMPIRE PEREGRINE

33

EMPIRE CURLEW

43

TROILUS

53

MALANCHA

A escolta local foi fornecida até 10.1 pelas corvetas HOLLYHOCK e VERBENA, o encouraçado RAMILLIES navegou para o encontro em Durban.

No encontro de Durban em 13.1.42, uma reorganização considerável do comboio ocorreu, ORCADES deixando o comboio para Durban e as posições de navegação tornando-se:

11

ORESTES

(Comodoro Traseiro)

21

HIGHLAND MONARCH

31

NOVA ESCÓCIA

41

DUNERA

(Comodoro)

51

DILWARA

(Vice Comodoro)

61

WARWICK CASTLE

71

IMPERADORA DA AUSTRÁLIA

12

EMPIRE ORIOLE

22

EMPIRE EGRET

32

ESPERANCE BAY

42

EMPIRE CONDOR

52

IMPIRE PEREGRINE

62

TROILUS

72

CIDADE DE PRETORIA

13

EMPIRE PINTAIL

23

ANDES

23

THYSVILLE

(mesmo número de posição)

33

CLAN CAMERON

43

EMPIRE CURLEW

53

IMPIRE WIDGEON

63

MALANCHA

73

CIDADE DE CANTERBURY

24

DUQUESA DE ATOLO

A DUQUESA DE ATOLO desmoronou, retornou a Durban e transferiu suas tropas para a ANDES, que se juntou ao comboio 16.1 assumindo a posição de THYSVILLE que se dispersou na primeira noite fora de Durban.

A ordem de cruzeiro do comboio era organizada de modo que as colunas 1 e 2 formavam o destacamento de Aden, as colunas 3,4 e 5 (menos DUNERA) a seção de Bombaim e as colunas 6 e 7 o comboio DM 2 para Cingapura.

A escolta de Durban foi o encouraçado RAMILLIES a 20.1, os cruzeiros CERES 16 a 22.1 e COLOMBO 20 a 22.1.

WS 14A

O comboio original se dividiu em três sub-comboios em 19.1, sendo o de Aden designado WS 14A e formado a partir das duas colunas de bombordo do comboio original. Escoltado pelo cruzador CERES, o comboio se dispersou ao largo de Aden 22.1.42. O retardatário THYSVILLE também chegou de Aden no devido tempo.

WS 14B

A seção de Bombaim foi formada a partir das três colunas centrais do comboio original em 19.1 (excluindo DUNERA) e, escoltado pelo cruzador mercante armado CORFU, chegou a Bombaim em 28.1.42. Antes da chegada, em 25.1, CLAN CAMERON, EMPIRE CURLEW, EMPIRE PEREGRINE e EMPIRE WIDGEON destacaram-se como independentes para Basra.

DM 2

Este comboio, carregando reforços para Cingapura, deveria fazer cruzamento no devido tempo com os navios de Bombaim no comboio BM 12.

Separando-se do comboio WS original em 19.1.42, sob a escolta do encouraçado ROYAL SOVEREIGN, dirigiu-se ao Atol de Addu, onde o encontro com BM 12 aconteceria em 28.1.42. A ordem de embarque no desprendimento foi a seguinte:

11

TROILUS

21

MALANCHA

31

DUNERA

(Comodoro)

41

CIDADE DE PRETORIA

12

WARWICK CASTLE

22

CIDADE DE CANTERBURY

32

IMPERADORA DA AUSTRÁLIA

Ao se aproximar do Atol 26.1 de Addu, as ordens do comboio foram alteradas e apenas ROYAL SOVEREIGN e EMPRESS OF AUSTRALIA (este último com falta de combustível) entraram, IMPRESS OF AUSTRALIA retornando devidamente após o abastecimento. O comboio foi então escoltado pelo cruzador mercante armado RANCHI até 28.1, quando o comboio fez o encontro combinado com BM 12 de Bombaim, com DEVONSHIRE, o Vice Commodore assumindo a posição 13, PLANCIUS 23, IMPRESSORA DA ÁSIA 33 e FELIX ROUSSEL 42.

A escolta consistia então no cruzador EMERALD, que foi substituído no dia 31.1. pelos cruzadores DANAE e JAVA juntados pelos saveiros SUTLEJ e YARRA no dia seguinte. O cruzador EXETER e os destróieres JUPITER e VAMPIRE juntaram-se no 2.2 e todo o comboio chegou à Batávia 3.2.42 onde os navios que originalmente formavam o BM 12 juntamente com CITY OF CANTERBURY se destacaram sob a designação original de Singapura.

É pertinente notar aqui que este re & # 8209formado BM 12, menos IMPRESSA DA ÁSIA que foi bombardeada e queimada nas aproximações, chegou a Singapura poucos dias antes da rendição aos japoneses, com a consequente perda de todas as tropas embarcadas, muitos dos quais haviam navegado para Bombaim em comboios anteriores dos WS.


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Esta atualização de segurança inclui melhorias de qualidade. As principais mudanças incluem:

Atualiza a data de início do horário de verão de 2020 para as Ilhas Fiji para 20 de dezembro de 2020.

Resolve uma vulnerabilidade de segurança, evitando que aplicativos executados como uma conta SYSTEM imprimam em portas locais que apontam para um arquivo. Erro de registro de trabalhos de impressão com falha 50, “A solicitação não é suportada.” na identificação de evento 372 no log de eventos PrintService Admin. Para resolver esse problema no futuro, certifique-se de que seus aplicativos ou serviços sejam executados como um usuário ou conta de serviço específica.

Atualizações de segurança para o Microsoft Scripting Engine, entrada e composição do Windows, Microsoft Graphics Component, Windows Wallet Service, Windows Fundamentals e Windows Kernel.

Se você instalou atualizações anteriores, apenas as novas correções contidas neste pacote serão baixadas e instaladas em seu dispositivo.

Para obter mais informações sobre as vulnerabilidades de segurança resolvidas, consulte o novo site do Guia de Atualização de Segurança.

Melhorias do Windows Update

A Microsoft lançou uma atualização diretamente para o cliente Windows Update para melhorar a confiabilidade. Qualquer dispositivo executando o Windows 10 configurado para receber atualizações automaticamente do Windows Update, incluindo as edições Enterprise e Pro, receberá a atualização de recursos do Windows 10 mais recente com base na compatibilidade do dispositivo e na política de adiamento do Windows Update for Business. Isso não se aplica a edições de manutenção de longo prazo.

Problemas conhecidos nesta atualização

Os usuários do Microsoft Input Method Editor (IME) para os idiomas japonês ou chinês podem ter problemas ao tentar várias tarefas. Você pode ter problemas com a entrada, receber resultados inesperados ou pode não ser capaz de inserir texto.

Todos os problemas de IME listados em KB4564002 foram resolvidos em KB4586853.

Os certificados do sistema e do usuário podem ser perdidos ao atualizar um dispositivo do Windows 10, versão 1809 ou posterior para uma versão posterior do Windows 10. Os dispositivos só serão afetados se já tiverem instalado qualquer atualização cumulativa mais recente (LCU) lançada em 16 de setembro de 2020 ou posteriormente e, em seguida, atualize para uma versão posterior do Windows 10 a partir da mídia ou de uma fonte de instalação que não tenha um LCU lançado em 13 de outubro de 2020 ou posterior integrado. Isso acontece principalmente quando os dispositivos gerenciados são atualizados usando pacotes ou mídia desatualizados por meio de uma ferramenta de gerenciamento de atualização, como o Windows Server Update Services (WSUS) ou o Microsoft Endpoint Configuration Manager. Isso também pode acontecer ao usar mídia física desatualizada ou imagens ISO que não possuem as atualizações mais recentes integradas.

Observação Os dispositivos que usam o Windows Update for Business ou que se conectam diretamente ao Windows Update não são afetados. Qualquer dispositivo conectado ao Windows Update deve sempre receber as versões mais recentes da atualização de recursos, incluindo o LCU mais recente, sem quaisquer etapas extras.

Se você já encontrou esse problema em seu dispositivo, pode atenuá-lo na janela de desinstalação, voltando para a versão anterior do Windows usando as instruções aqui. A janela de desinstalação pode ser de 10 ou 30 dias, dependendo da configuração do seu ambiente e da versão para a qual você está atualizando. Em seguida, você precisará atualizar para a versão mais recente do Windows 10 depois que o problema for resolvido em seu ambiente. Observação Na janela de desinstalação, você pode aumentar o número de dias necessários para voltar à versão anterior do Windows 10 usando o comando DISM / Set-OSUninstallWindow. Você deve fazer esta mudança antes a janela de desinstalação padrão expirou. Para obter mais informações, consulte opções de linha de comando de desinstalação do sistema operacional DISM.

Estamos trabalhando em uma resolução e forneceremos pacotes atualizados e mídia renovada nas próximas semanas.

Depois de instalar esta atualização em controladores de domínio (DCs) e controladores de domínio somente leitura (RODCs) em seu ambiente, você pode encontrar autenticação Kerberos e problemas de renovação de tíquetes. Isso é causado por um problema de como o CVE-2020-17049 foi abordado nessas atualizações.

Para sintomas e comportamentos específicos relacionados a esse problema, consulte a página de integridade do Windows para Windows Server, versão 20H2 ou Windows Server, versão 2004.

Observação Esse problema afeta apenas servidores Windows, dispositivos Windows 10 e aplicativos em ambientes corporativos.

Este problema foi resolvido em KB4594440.

Ao usar o Editor de método de entrada japonês (IME) da Microsoft para inserir caracteres Kanji em um aplicativo que permite automaticamente a entrada de caracteres Furigana, você pode não obter os caracteres Furigana corretos. Pode ser necessário inserir os caracteres Furigana manualmente.

Observação Os aplicativos afetados estão usando o ImmGetCompositionString () função.

Estamos trabalhando em uma resolução e forneceremos uma atualização em um próximo lançamento.

Antes de instalar esta atualização

A Microsoft recomenda enfaticamente que você instale a atualização de pilha de serviço (SSU) mais recente para o seu sistema operacional antes de instalar a atualização cumulativa mais recente (LCU). Os SSUs melhoram a confiabilidade do processo de atualização para mitigar possíveis problemas durante a instalação do LCU e a aplicação das correções de segurança da Microsoft. Para obter informações gerais sobre SSUs, consulte Atualizações da pilha de manutenção e Atualizações da pilha de manutenção (SSU): Perguntas frequentes.

Se você estiver usando o Windows Update, o SSU mais recente (KB4586864) será oferecido a você automaticamente. Para obter o pacote autônomo do SSU mais recente, pesquise-o no Catálogo do Microsoft Update.

Windows Update e Microsoft Update

Nenhum. Esta atualização será baixada e instalada automaticamente a partir do Windows Update.

Para obter o pacote autônomo para esta atualização, vá para o site do Catálogo do Microsoft Update.

Windows Server Update Services (WSUS)

Esta atualização será sincronizada automaticamente com o WSUS se você configurar Produtos e classificações do seguinte modo:

produtos: Windows 10, versão 1903 e posterior

Classificação: Atualizações de segurança

Para obter uma lista dos arquivos fornecidos nesta atualização, baixe as informações do arquivo para a atualização cumulativa 4586781.

Observação Alguns arquivos apresentam erroneamente “Não aplicável” na coluna “Versão do arquivo” do arquivo CSV. Isso pode levar a falsos positivos ou falsos negativos ao usar algumas ferramentas de detecção de varredura de terceiros para validar a compilação.


Obrigado!

As celebrações e estudos se espalharam rapidamente, como conta a ASALH, impulsionando a demanda por materiais didáticos e estimulando a formação de clubes de história negra. Mas, embora uma nova compreensão da cultura e da literatura negra estivesse se espalhando entre a classe média, a ideia de expandir a semana para um mês só surgiu várias décadas depois. Durante o Movimento pelos Direitos Civis, as Escolas Liberdade no Sul abraçaram a semana e sua mensagem curricular como uma forma de contribuir para a missão. Em meados da década de 1960, o livro didático mais popular para as aulas de história dos Estados Unidos da oitava série mencionava apenas dois negros em todo o século de história que havia ocorrido desde a Guerra Civil e, portanto, esse problema não podia mais ser ignorado. Foi nessa década que faculdades e universidades de todo o país transformaram a semana no Mês da História Negra no campus.

Vários prefeitos já haviam adotado a celebração como um evento municipal na época em que o presidente Gerald Ford decretou o Mês da História Negra como uma comemoração nacional em 1976, no quinquagésimo aniversário da primeira iteração e no ano do bicentenário da América & # 8217.

& # 8220 Ao comemorar o Mês da História Negra & # 8221 Ford disse em sua mensagem, & # 8220 podemos aproveitar a oportunidade para homenagear as realizações muitas vezes negligenciadas dos negros americanos em todas as áreas de atuação ao longo de nossa história. & # 8221

Os presidentes emitiram decretos nacionais com o tema de cada ano desde os anos 1970. O tema do Mês da História da América Afro-americana & # 8217s 2016 é & # 8220Hallowed Grounds: Sites of African American Memories. & # 8221


Índices e Fontes

Congressional Information Service (CIS) Anual (Ligue para o número KF49 .C62). Índices e resumos de publicações do Congresso, incluindo relatórios da Câmara e do Senado, audiências, impressões de comitês e leis públicas desde 1970. De 1970 a 1983, O volume de resumos inclui uma seção condensada & ldquoLegislative History & rdquo listando documentos do Congresso por número de lei pública. De 1984 em diante, inclui um volume separado de Histórias legislativas. Outros índices por CIS estão disponíveis para pesquisar a legislação pré-1970 (ver gráfico abaixo).

ProQuest Congressional Versão online do CIS Anual.

Código dos Estados Unidos, Notícias do Congresso e Administrativas (USCCAN) (Ligue no. KF48 .W45). Reimprime todas as leis públicas que aparecem no Estatutos em geral desde 1941. Começando em 1948, inclui materiais de história legislativa selecionados (por exemplo, trechos de relatórios do Congresso selecionados e referências de data de registro do Congresso) começando em 1986, inclui declarações de assinatura presidencial.

Estatutos dos Estados Unidos em geral (Ligue para o nº KF50 .U5). A partir de 1963, contém citações da história legislativa para todas as leis públicas. Para os volumes 77-88 (1963-1974), inclui uma tabela intitulada & ldquoGuia para a história legislativa de projetos de lei promulgados para o direito público. & Rdquo Para o volume 89 em diante, inclui referências de história legislativa no final de leis públicas individuais.

Índice de registro do Congresso (Ligue para o número KF35). De 1873 até o presente, cada volume contém uma seção & ldquoHistory of Bill and Resolutions & rdquo, que inclui citações para debates relevantes do plenário, bem como relatórios e documentos do Congresso.

Congress.gov Oferece acesso gratuito a informações legislativas federais, incluindo acesso em texto completo a leis públicas e projetos do Congresso (103º Congresso adiante), relatórios da Câmara e do Senado (104º Congresso adiante), nomeações (97º Congresso adiante) e Registro do Congresso (104º Congresso adiante ) Também inclui o status do projeto de lei e informações resumidas a partir de 1973 (93º Congresso).

FDSys Acesso em texto completo a projetos de lei começando com o 103º Congresso, os registros do Congresso desde 1994, audiências selecionadas da Câmara e do Senado do 99º Congresso em diante, documentos selecionados do 94º Congresso em diante, relatórios selecionados do 104º Congresso em diante e & ldquoHistória de Seção de Projetos de Lei e Resoluções & rdquo do Índice de Registros do Congresso de 1983 até o presente.

Século de Legislação Inclui registros e atos do Congresso desde o Congresso Continental e a Convenção Constitucional até o 43º Congresso, incluindo os três primeiros volumes do Registro do Congresso, 1873-75.

HeinOnline Este banco de dados de assinatura inclui todos os volumes históricos do Estatutos em geral, a Registro do Congressoe publicações anteriores, bem como um número substancial de histórias legislativas compiladas.


Uma curta história da libra britânica

Após a histórica votação do Reino Unido para deixar a União Europeia, a libra sofreu um dos piores dias de sua história - caindo para o mínimo em 30 anos. Mais de US $ 2,5 trilhões foram eliminados dos valores patrimoniais globais nos dias que se seguiram ao resultado.

A moeda britânica não é nova na turbulência, tendo passado por uma jornada acidentada ao longo de seus 1.200 anos de existência.

A linha do tempo abaixo mostra os principais eventos que definiram uma moeda que ainda é a quarta mais negociada no mundo.

Roma antiga
A libra esterlina tem suas origens na Europa continental durante a era romana. Seu nome deriva da palavra latina "poundus", que significa "peso".

O símbolo £ vem de um L ornamentado em Libra.

Era anglo-saxônica
A libra era uma unidade monetária já em 775AD na Inglaterra anglo-saxônica, equivalente a 1 libra de peso de prata. Esta foi uma grande fortuna no século VIII.

928
Athelstan, o primeiro rei da Inglaterra, adotou a libra esterlina como a primeira moeda nacional. Ele instalou casas da moeda em todo o país para abastecer a nação em crescimento.

Uma libra pode comprar 15 vacas.

1694
A derrota naval da Inglaterra para a França na Batalha de Beachy Head de 1690 levou ao rei Guilherme III a estabelecer o Banco da Inglaterra para financiar sua guerra contínua com a França.

£ 1,2 milhão foi arrecadado em 12 dias metade foi usado para reconstruir a marinha.

1717
O Reino Unido definiu o valor da libra esterlina em termos de ouro em vez de prata pela primeira vez.

Sir Isaac Newton, como Mestre da Casa da Moeda, fixou o preço do ouro em £ 4,25 por onça fina que durou duzentos anos, exceto durante as guerras napoleônicas, quando os pagamentos em dinheiro do ouro foram suspensos.

Anos 1800
O padrão ouro oficial surgiu quando a Alemanha o adotou, encorajando o comércio internacional de massa pela primeira vez.

A ideia era que uma nação deveria apoiar seu dinheiro em circulação com o equivalente em reservas de ouro.

1914
O Reino Unido suspendeu o padrão ouro em 1914 para que pudesse apoiar seus esforços de guerra.

O país tomou muitos empréstimos e sofreu alta inflação durante a Primeira Guerra Mundial. Foi forçado a desvalorizar a libra consideravelmente no final da guerra.

1925
Winston Churchill retornou a libra esterlina ao padrão ouro em 1925 à taxa pré-guerra de £ 4,86 ​​por dólar.

1931
A libra esterlina saiu do padrão ouro e a libra caiu consideravelmente.

1934
Os Estados Unidos desvalorizaram o dólar em 1933 e a libra atingiu o valor mais alto de sua história.

1940
Uma queda significativa no valor da libra com a eclosão da Segunda Guerra Mundial levou o governo britânico a atrelar o valor da libra ao dólar.

“Isso não significa que a libra aqui na Grã-Bretanha, em seu bolso, bolsa ou banco, foi desvalorizada.”

& # 8212 Primeiro Ministro Harold Wilson

Outra crise na economia britânica e o governo anunciou uma desvalorização da libra em mais de 14%.

1976
O alto desemprego e a inflação forçam a Grã-Bretanha a solicitar um empréstimo do FMI.

1979
Ponto de viragem para a libra. Os controles de câmbio foram suspensos e, pela primeira vez, ele pôde flutuar.

1985
A intervenção internacional nos mercados de câmbio para desvalorizar o dólar reduz o valor da libra.

£ 1 equivalente a menos de $ 1,2.

1992
O Reino Unido sai do mecanismo de taxas de câmbio observando uma queda acentuada no valor da libra em mais de 20%.

2001
Depois de se recuperar nos anos 90, o estouro da bolha das pontocom vê a libra cair novamente em 20%.

2008
A queda do Lehman Brothers desencadeia a crise financeira global e a libra cai 30%.

2016
O Reino Unido vota para deixar a UE. A libra sofre um dos piores dias de sua história - caindo para o nível mais baixo em 30 anos.


The Journal of Economic History

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  • ISSN: 0022-0507
  • EISSN: 1471-6372
  • URL: / core / journals / journal-of-economic-history

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  • ISSN: 0022-0507 (impressão), 1471-6372 (online)
  • Editores: Dan Bogart Departamento de Economia | 3151 Social Science Plaza | University of California-Irvine | Irvine, CA 92697-5100 EUAe Eric D. Hilt Wellesley College, EUA

Prêmio Arthur H. Cole pelo artigo de destaque

Felipe González, Pontificia Universidad Católica de Chile, Mounu Prem, Universidad Del Rosario Economics, e Francisco Urzúa I, City University of London, receberam o Prêmio Arthur H. Cole pelo excelente artigo publicado nesta revista de setembro de 2019 a junho de 2020 questões, para:

As origens da privatização das corporações políticas: evidências do regime de Pinochet, ”Publicado na edição de junho de 2020 da The Journal of Economic History. O conselho editorial escolheu o vencedor.

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Assista o vídeo: 28 de fevereiro de 2021 (Janeiro 2022).