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Giovanni da Verrazzano

Giovanni da Verrazzano

Verrazzano nasceu na Toscana, perto de Florença, e recebeu uma educação completa. Verrazzano fez duas viagens ao Levante (nos dias atuais Turquia, Síria e Líbano). Na época, a França estava cada vez mais com ciúme das primeiras aventuras da Espanha no Novo Mundo. Em 1524, Verrazzano partiu em busca de uma passagem do noroeste para a Ásia com dois navios fornecidos por Francisco I da França. Ele chegou primeiro na atual Carolina do Norte, depois rumou para o norte, passando por Sandy Hook, para o porto de Nova York. Esta viagem estabeleceu uma reivindicação francesa sobre essas terras, mas na época foi considerada um fracasso porque a passagem para o Leste não foi encontrada. Verrazzano fez uma viagem posterior, talvez em 1527, para as Índias Ocidentais e a costa da América do Sul . Ele foi morto em um confronto com nativos americanos nas Pequenas Antilhas. O irmão de Verrazzano, Gerolamo, publicou mapas que estavam entre as primeiras representações da América do Norte. Virgínia foi mostrada como uma faixa muito estreita de terra delimitada no lado oeste pelo Oceano Índico. As realizações de Verrazzano foram homenageadas na inauguração de 1964 da ponte Verrazzano-Narrows, que liga Brooklyn e Staten Island no porto de Nova York.


Veja a França na Era da Exploração.


Giovanni da Verrazzano - História

VERRAZZANO (“Janus Verrazanus,” a única assinatura existente em uma escritura datada de 11 de maio de 1526, agora nos arquivos de Rouen, é geralmente considerada uma forma latinizada da grafia italiana original), GIOVANNI DA, explorador, navegador, comerciante aventureiro, o primeiro europeu, de acordo com registros autênticos, a navegar pela costa da América da Flórida à Terra Nova b. c. 1485 em ou perto de Florença (possivelmente em Greve) de Piero Andrea da Verrazzano e Fiametta Capelli, ambos de Florença d. c. 1528 nas Índias Ocidentais nas mãos de canibais.

A linhagem distinta de Verrazzano remonta ao início da Idade Média e o último membro da família morreu em Florença em 1819. Verrazzano tinha um irmão mais novo, Gerolamo, de quem deve ter sido próximo, outro, chamado Bernardo, era um banqueiro proeminente em Roma e dois outros encontrados em um registro genealógico são dados como Nicolo e Piero. Não se sabe se Giovanni alguma vez se casou. A posição de sua família como abastados mercadores e banqueiros, e seu domínio dos elementos da navegação e da cultura literária revelados em sua famosa Carta, são evidências suficientes de uma educação superior.

Florença foi bem capaz de fornecer - ela era a cidade dourada, um centro de ciências geográficas e de navegação. Seus prósperos mercadores viajavam por toda parte em busca de comércio. As buscas gêmeas de navegação e comércio rapidamente ocuparam a atenção de Verrazzano, pois, imbuído do espírito renascentista, ele se desenvolveu como um homem de pensamento iluminado e ação imaginativa. Quando jovem, ele morou no Cairo por vários anos como agente comercial e sem dúvida aprendeu a navegar no Mediterrâneo oriental, pois estava familiarizado com essas águas, onde Colombo também havia adquirido experiência. Uma fonte, Bacchiani, retrata o jovem Verrazzano dando ouvidos a um grupo patriota "quase todos amigos da França, porque são inimigos dos Medici e crentes nos direitos dos cidadãos". É razoável supor que ele deixou Florença, como tantos florentinos nesse período, para escapar da atmosfera repressiva.

Tem havido sugestões de que Verrazzano navegou para a América em seus vinte e poucos anos com a famosa viagem de Thomas Aubert à Terra Nova em 1508. É uma possibilidade suficientemente caracterizada, mas as evidências são inconclusivas. Murphy, Buckingham Smith e outros identificaram o navegador com um corsário, chamado Jean Florin ou Florentin (o florentino), que operou contra navios do tesouro espanhóis e portugueses durante esses anos, mas Próspero Peragallo efetivamente demonstrou que se tratava de uma confusão de personalidades. Verrazzano não ficou ocioso, porém um contemporâneo, escrevendo após o retorno do navegador de sua viagem de 1524, refere-se a suas viagens no Egito e na Síria e “quase por todo o mundo conhecido, e por isso em razão de seu mérito é estimado outro Américo Vespúcio outro Ferdinando Magalhães e ainda mais ”(carta de Carli). Além dessas especulações, não há registros conhecidos que nos esclareçam mais sobre o início da vida de Verrazzano.

Quando Verrazzano entrou no serviço marítimo da França é incerto, a primeira evidência documental que o coloca naquele país é um relatório de 1522 de mercadores portugueses na França ao seu rei, onde se diz que Verrazzano está solicitando discretamente o apoio de Francisco I para uma viagem . Foi o desejo ávido da época por uma rota marítima rumo ao oeste, para as riquezas da China e das Índias Orientais, e particularmente a ambição do rei francês de participar das glórias e lucros ibéricos do Novo Mundo, que deu a Verrazzano sua oportunidade . Embora um continente ao sul da latitude da Flórida parecesse barrar o caminho para o leste, a região ao norte de Cape Breton, pelo que a narrativa remanescente indica, era inexplorada aqui, ainda havia esperança de uma passagem e de novas terras. O relato da viagem de Verrazzano a esta área é contado em versões de uma carta ou parente que ele escreveu a François I, que encomendou a viagem - a primeira para a América sob os auspícios oficiais da França.

A carta é datada a bordo de seu navio, 8 de julho de 1524, imediatamente após seu retorno a Dieppe. Embora o original autográfico tenha desaparecido (ainda pode ser encontrado), quatro versões italianas ainda existem. Um é impresso em Ramusio, e outro é um códice transcrito encontrado na Biblioteca Strozzi, Florença, junto com a carta de Carli há também um fragmento manuscrito desse texto na Academia de Cimento. Foi com base nesses textos que Smith e Murphy levantaram a controvérsia da segunda metade do século 19, quando foi plausivelmente argumentado que Verrazzano nunca chegou à América e que a Carta não era obra sua. Brevoort, Dexter (em Justin Winsor) e outras autoridades eruditas se apresentaram em uma forte defesa tanto da missiva quanto da viagem, restaurando a confiança no navegador. Após a descoberta da próxima e mais importante versão, na Biblioteca do Conde Giulio de Cèllere, Roma, em 1909 (agora na Biblioteca Pierpont Morgan), todas as suspeitas foram finalmente dissipadas, este códice carrega o que é considerado como comentários marginais do próprio Verrazzano. A última versão, um manuscrito na Biblioteca do Vaticano, foi relatada apenas em 1925. Ainda mais documentos de apoio foram descobertos neste século, mais na verdade do que durante os 350 anos anteriores.

A Carta diz inicialmente que o escritor foi enviado pelo rei “para descobrir novas terras”, e mais tarde que “a minha intenção era. . . para chegar ao Catai ”, mas há muitas evidências indicando que Verrazzano tinha um grande interesse mercantil e explorador em suas viagens. Dois manuscritos datados de março de 1523, encontrados nos arquivos de Rouen, registram inferencialmente, em conexão com uma viagem sendo planejada, um acordo sobre a divisão de investimento e lucro entre membros de um sindicato de Lyon que inclui Verrazzano, os membros são reveladoramente descritos como “tous marchans florentins. ”

Na Carta, descobrimos que seu autor partiu de Dieppe no final de 1523 com quatro navios, mas que uma tempestade o forçou a encontrar um refúgio na Bretanha apenas com o Normanda e a Dauphine. Após os reparos, ele contornou a costa espanhola hostilizando o comércio e então, aparentemente sob novas ordens, retomou sua viagem com o Dauphine sozinho. Partiu de um ilhéu deserto da ponta ocidental da Madeira (provavelmente Porto Santo) a 17 de Janeiro de 1524 (n.s.), com uma tripulação normanda de 50 pessoas, a sua minúscula caravela armada e abastecida para uma viagem de oito meses. Navegando para oeste em um curso a cerca de 150 milhas ao norte daquele de Colombo, ele resistiu a uma violenta tempestade em 24 de fevereiro, continuou para oeste, mas seguindo “um pouco para o norte”, e em mais 25 dias encontrou “uma nova terra nunca antes vista por ninguém. ” A posição deste landfall, dada como em 34 °, foi diversamente colocada da Flórida (pois ele relatou palmeiras) à Carolina do Norte, mas provavelmente estava perto de Cape Fear, Carolina do Norte. Depois de uma curta exploração para o sul em busca em vão por um porto, ele deu meia-volta, temendo encontrar os espanhóis, e costeou para o norte até a Nova Escócia e "perto da terra que os britânicos (britânicos) encontraram", Cabo Breton - sem, aparentemente, observando a Baía de Fundy. Ele desembarcou em vários lugares ao longo da costa, sequestrou um menino indiano para levá-lo de volta à França, visitou o porto de Nova York e passou 15 dias na baía de Narragansett. Sua carta registra a mais antiga descrição geográfica e topográfica de uma contínua costa do Atlântico Norte da América derivada de uma exploração conhecida, e sua observação sobre os índios é o primeiro relato etnológico da América ao norte do México.

Chegando à Terra Nova (“Bacalaia” na versão Cèllere glosada) e descobrindo que suas provisões falhavam, ele rumou para a França, fazendo Dieppe no início de julho de 1524 “tendo descoberto seiscentas léguas e mais de novas terras”. Sua viagem de seis meses é uma das mais importantes na exploração norte-americana. Embora não tenha revelado uma passagem para a China, permitiu a Verrazzano ser o primeiro a relatar que o "Novo Mundo que descrevi acima está conectado entre si, não adjacente à Ásia ou à África (o que eu sei com certeza)." Aqui está um raciocínio baseado na experiência, libertada do antigo ensino das escolas que o Atlântico banhava tanto a costa europeia como a asiática. Verrazzano tinha, de fato, juntado o Canadá ao resto da América - ao Novo Mundo. A carta conclui com uma descrição cosmográfica da viagem, incluindo dados náuticos e astronômicos detalhados que demonstram o domínio de Verrazzano dos métodos científicos da época.

A viagem foi representada cartograficamente nos litorais da Flórida a Cape Breton: Hakluyt ("Discurso sobre o plantio ocidental") menciona um "grande e poderoso mappe olde" (a base do mapa Lok de 1582) e um "Olde excelente globo", ambos aparentemente feitos por Verrazzano (agora perdido) o mapa-múndi do Visconde de Maggiolo, 1527 (destruído durante o bombardeio de Milão na Segunda Guerra Mundial), e, mais claramente, o mapa-múndi de Gerolamo da Verrazzano de 1529 (agora no Vaticano) e há muitos outros que derivam este litoral de Verrazzano (Ganong os descreve completamente). O globo de Robertus de Bailly de 1530 e o globo de cobre de Euphrosynus Ulpius, datado de 1542, são notavelmente verrazanianos em seus contornos norte-americanos. Este último traz a inscrição em toda a América do Norte “Verrazana sive Nova Gallia a Verrazano Florentino comperta anno sal. M.D. ” ("Verrazana, ou Nova Gália [ou seja, Nova França], descoberta por Verrazano, o Florentino, no ano da Salvação M.D." data incompleta). Bailly escreveu “Verrazana” na costa da América do Norte. Ambos os globos representam o Mar de Verrazzano, uma curiosidade que começa com o próprio brilho de Verrazzano na versão Cèllere de sua Carta, onde ele menciona um istmo “com uma milha de largura e cerca de 200 de comprimento, no qual, do navio, foi visto o Mare Orientale entre o oeste e o norte. Qual é, sem dúvida, aquele que chega até a extremidade da Índia, China e Catai. ” (Tradução de Hall em Stokes.) Este istmo, descrito por Hakluyt do antigo mapa e globo como "um pequeno necke de terra em 40. graus de latitude", com o mar em ambos os lados, é a linha de ilhas e bancos de areia ao largo da A costa da Carolina do Norte e o Mare Orientale (Mar Ocidental) estendendo-se até a Ásia não são mais do que os amplos sons de Pamlico e Albemarle. No entanto, esse equívoco de uma mente voluntária persistiu até o século XVII. (A história cartográfica do Mar de Verrazzano é traçada em Winsor.)

A viagem de Verrazzano também deixou sua impressão na nomenclatura dos mapas subsequentes, embora, lamentavelmente, quase todos os seus topônimos tenham desaparecido. O mapa de 1527 de Maggiolo é o primeiro a usar a denominação "Francesca" (François I) para a América do Norte e a carta do irmão do navegador, Gerolamo, é a primeira a mostrar os nomes de Nova França ("Nova Gallia") e Norumbega (se este é o seu “Oranbega”), um nome mais tarde aplicado de várias maneiras na área entre Nova York e Cape Breton. Ambos os mapas, portanto, registram uma influência francesa na exploração norte-americana, devido a Verrazzano, vários anos antes da primeira viagem de Cartier. “Arcádia”, o nome que Giovanni deu a Maryland ou Virgínia “por causa da beleza das árvores”, fez sua primeira aparição cartográfica no mapa Gastaldo de 1548 e é o único nome que sobreviveu no uso canadense. Tem uma história curiosa. No século 17, Champlain fixou sua ortografia atual, com o “r” omitido, e Ganong mostrou seu progresso gradual em direção ao norte, em uma sucessão de mapas, até seu local de descanso nas províncias atlânticas.

A Carta de Verrazzano foi despachada de Dieppe para um banqueiro em Roma, mas a caminho de Lyon seu conteúdo estava evidentemente à disposição dos mercadores com quem o navegador havia contratado para a viagem, já que uma cópia dela acompanhava uma carta do comerciante florentino Bernardo Carli, residente em Lyon, a seu pai em Florença, datado de 4 de agosto de 1524. A carta de Carli contém algumas dicas interessantes, embora indiretas, sobre a carreira anterior de Verrazzano e oferece a esperança de seus associados de que o rei confiará ao navegador “novamente, pela metade uma dúzia de bons navios e que ele retornará à viagem ”, para que“ ele descubra algum tráfego lucrativo ”. Verrazzano compartilhava dessa esperança e no final de 1524 ele tinha outra expedição francesa pronta para as Índias. As derrotas militares da França naquele ano, no entanto, a deixaram sem disposição para empreendimentos transatlânticos. Os navios e tripulações de Verrazzano foram confiscados. A evidência para esta viagem proposta inclui um registro de que o rei, François I, posteriormente compensou seus promotores pela perda de seu investimento. Mesmo assim, Hakluyt ("Epistle Dedicatorie" para Viagens de mergulhadores), ao falar da América, diz que Verrazzano "tinha sido trisado naquela costa" - embora isso possa se referir à viagem de Aubert de 1508. No mesmo lugar, Hakluyt se refere a um mapa de Verrazzano "que ele deu ao rei Henrie, o oito ”, talvez implicando uma visita à Inglaterra, e até foi argumentado que Verrazzano navegou a serviço do rei Henrique após sua primeira viagem. Essa possibilidade não é apoiada por Bacchiani, mas seus argumentos não são convincentes. Parece provável, no entanto, que o navegador tenha feito apenas duas viagens para a América.

A viagem final, também sob os auspícios reais, foi planejada em 1526, é atestado em um contrato daquele ano por Chabot, o almirante da França, com Verrazzano e outros especuladores para fornecer três navios (dois deles do rei) para fazer um comércio viagem às Índias em busca de especiarias. Nosso navegador, como piloto-chefe, receberia um sexto dos frutos do empreendimento depois de deduzidas certas despesas. Outros documentos corroboram o da viagem, um ato datado de 11 de maio de 1526, assinado “Janus Verrazanus” na forma latina (um aspecto de seu classicismo renascentista), é seu único autógrafo conhecido. Preservado nos arquivos de Rouen, um fac-símile aparece em Winsor. A escritura nomeia seu irmão Gerolamo seu herdeiro e advogado durante a missão proposta. Outro objetivo da viagem, além do comércio, era buscar a evasiva passagem para a Ásia ao sul da região explorada na primeira viagem. Tudo estava aparentemente pronto em 1526, mas o início foi inexplicavelmente atrasado por quase dois anos. Os argumentos para uma expedição de 1526, principalmente litúrgica (a nomeação de características geográficas para os dias de festa em que foram descobertas) não são demonstráveis. A causa do atraso ainda é uma questão de conjectura.

Com Darien como seu provável primeiro destino, a frota finalmente definiu seu curso na primavera de 1528 para a Flórida, as Bahamas e as Pequenas Antilhas. Em uma ilha do último grupo, provavelmente perto de Guadalupe, Verrazzano pousou com um grupo e foi levado pelos caribes, morto e comido à vista de sua tripulação. O evento é gravado em Ramusio, na casa de Paolo Giovio Elogia (Florença, 1548 Basel, 1575, cópia na Biblioteca do Congresso), e em um poema manuscrito (no Museo Civico, Como) do sobrinho de Paolo, Giulio Giovio. Muitos inferiram que Gerolamo foi uma testemunha ocular da morte chocante de seu irmão.

Entre um grupo de decretos aprovados pelo Parlamento da Normandia em 1532, relativos ao financiamento, equipamento e embarque de mercadorias da frota de Verrazzano, está aquele que revela uma sequência interessante de sua última viagem. Ele registra o desvanecimento de La Flamengue, a embarcação do navegador, em Fécamp em março de 1530, de uma carga de pau-brasil. A partir do contexto, sabemos, portanto, que o próprio navio de Verrazzano retornou em 1530 e que definitivamente visitou a área do Caribe - talvez enquanto Verrazzano ainda estava vivo.


Verrazzano, Giovanni da

c.1485-c.1528. Verrazzano (também conhecido como Verrazano) foi o primeiro europeu a navegar pela costa americana da Carolina do Norte à Terra Nova. Capitão italiano de uma família proeminente em Florença, ele era rico e bem-educado. Entrou ao serviço francês em 1522 e organizou a primeira viagem à América do rei francês Francisco I, partindo em Janeiro de 1524 das Madeira. Ele pousou na Carolina do Norte, provavelmente perto de Cape Fear, no início de março.

Ele então navegou pela costa, mantendo-se prudentemente longe da costa, perdendo o Chesapeake e o Delaware, mas ancorando na baía de Nova York em Narrows que agora leva seu nome. Ele fez contato com os habitantes locais, o Lenape, mas não explorou o porto, embora sua tripulação possa ter desembarcado em Staten Island. Continuando a navegar, ele passou duas semanas explorando a baía de Narragansett, ancorando no que hoje é o porto de Newport. Depois de encontros amigáveis ​​com os nativos, ele partiu por volta de 5 ou 6 de maio.

Escapando dos cardumes de Vineyard e Nantucket, ele navegou ao redor de Cape Cod e atingiu a costa do Maine ao redor da baía de Casco. Os habitantes nativos eram inóspitos, atirando flechas e fugindo, e quando visíveis agiam rudemente. Isso sugere que os nativos sabiam sobre os europeus e foram maltratados. Verrazzano chamou a costa de "Terra das Pessoas Ruins". Continuando passando por Monhegan, Isle au Haut e Mount Desert, ele pode ter navegado até a baía de Penobscot, pois no mapa que seu irmão criou para a viagem "Oranbega" mostra onde deveria estar a baía de Penobscot. Os ventos contrários impediram Verrazzano de ver a Baía de Fundy e a maior parte da costa da Nova Escócia. Ele partiu de Newfoundland em meados de junho, e as indicações são de que tinha informações em português sobre Newfoundland.

Se seus topônimos tivessem sido seguidos, a América seria Francesca, em homenagem ao rei Francisco. Sua viagem foi bem relatada em sua carta ao rei Francisco, e o mapa-múndi de seu irmão Girolamo de 1529 registra sua viagem.

Verrazzano foi morto em 1528 nas Índias Ocidentais em sua segunda viagem ao Atlântico.


Citação APA. Meehan, T. (1912). Giovanni da Verrazano. Na Enciclopédia Católica. Nova York: Robert Appleton Company. http://www.newadvent.org/cathen/15364a.htm

Citação MLA. Meehan, Thomas. “Giovanni da Verrazano”. A Enciclopédia Católica. Vol. 15. Nova York: Robert Appleton Company, 1912. & lthttp: //www.newadvent.org/cathen/15364a.htm>.

Transcrição. Este artigo foi transcrito para New Advent por Michael T. Barrett. Dedicado a Karl Keating e à equipe da revista This Rock.


Giovanni da Verrazzano & # 8211 Explorador italiano da costa norte-americana

Em 1524, a primeira viagem de Giovanni da Verrazzano & # 8217 explorou a costa nordeste do que mais tarde se tornaria, os Estados Unidos.

Depois que Cristóvão Colombo voltou de sua viagem ao “Novo Mundo”, outros exploradores e países estavam ansiosos por mais descobertas e ainda esperavam encontrar uma passagem para o Extremo Oriente. Giovanni da Verrazzano (às vezes chamado de Verazzano ou Verrazano) garantiu o apoio financeiro de banqueiros e mercadores e, com o apoio de Francisco I, rei da França, em 1524, Verrazzano passou seis meses explorando a costa nordeste da América.

Verrazzano em Dieppe, França

Nascido em 1485 de duas famílias nobres na região de Chianti em Florença, Itália (na região da Toscana), um jovem Verrazzano continuou sua educação viajando para o Egito, Síria e outros países a leste da Itália. Por causa da turbulência política em Florença, em 1508, ele se mudou para Dieppe, França, uma movimentada cidade portuária no Canal da Mancha. Dieppe era um porto marítimo popular e, mais tarde, tornou-se o lar de uma escola de cartografia, com cartógrafos produzindo mapas elaborados.

Em Dieppe, o interesse de Verrazzano pela exploração o colocou em contato com armadores, marinheiros e outros que viviam do mar. Ele navegou para a França em expedições e como corsário, e começou a planejar sua expedição para encontrar uma rota mais curta para o Extremo Oriente. Com Espanha, Portugal e Inglaterra reivindicando o Novo Mundo, o rei da França concordou em fornecer a Verrazzano o equipamento de que ele precisava para fazer a viagem.

O Dauphine no Mar

A viagem de Verrazzano para a América partiu de Dieppe no início de janeiro de 1524. Ele começou com quatro navios, mas logo após a partida, dois foram destruídos durante uma tempestade, e Verrazzano voltou ao porto com os dois navios restantes precisando de reparos. Em 17 de janeiro, Verrazzano deixou o porto para sua histórica viagem no Dauphine, bem equipado para a guerra e transportando uma tripulação de cinquenta homens e provisões para oito meses. Sabendo que os espanhóis haviam reivindicado terras no sul, e as terras ao norte foram declaradas Terra Nova para os ingleses, Verrazzano manteve uma rota razoavelmente para o oeste.

No final de fevereiro, o navio sobreviveu a uma violenta tempestade e, em março, terra foi avistada. Buscando uma passagem, Verrazzano navegou para o sul - ao longo do que hoje é a costa da Carolina do Sul - e vendo a costa se estendendo mais ao sul sem sinais de uma hidrovia ou porto seguro, ele deu meia-volta com o navio e navegou de volta para o norte, onde avistou terra pela primeira vez , em algum lugar nas proximidades de Southport, Carolina do Norte.

Explorando a costa nordeste da América

O Dauphine foi ancorado ao largo da costa e um pequeno barco foi enviado para a costa. Verrazzano fez contato com os nativos e forneceu um relato detalhado de suas descobertas com descrições específicas da terra, plantas, pessoas e animais em uma carta que enviou ao rei Francisco I, datada de 8 de julho de 1524. Ele continuou para o norte ao longo da costa, ancorando em algum lugar entre as fronteiras atuais da Carolina do Norte, Virgínia e Maryland e novamente pegando um barco menor para explorar o continente.

A próxima descoberta de Verrazzano foi o porto de Nova York, onde o Dauphine estava ancorado e ele pegou um pequeno barco para o que hoje é a Upper New York Bay. Uma tempestade que se aproximava encurtou sua visita, e o Dauphine continuou ao longo da costa sul de Long Island, viajando para o leste e depois para o norte até a baía de Narragansett, um estuário entre Rhode Island e Massachusetts. Ele permaneceu por quinze dias e depois seguiu a costa, contornando Cape Cod e rumo ao norte, para o Maine. Verrazzano escreveu sobre seus encontros com os nativos, todos foram amigáveis, exceto os mais ao norte.

Depois de passar pelo Maine e entrar na Terra Nova, Verrazzano e sua tripulação voltaram para Dieppe, na França. Enquanto a bordo do Dauphine, ele escreveu sua carta de descobertas e observações ao rei Francisco I, e concluiu com uma recomendação para outras expedições.

Um explorador italiano

Verrazzano navegou mais duas vezes para a França de 1526 a 1527, viajando para o sul ao longo da costa do Brasil, em busca de uma passagem para o Extremo Oriente. Ele não conseguiu completar a viagem e pegou um carregamento de pau-brasil - uma árvore valiosa para a produção de tinta vermelha - antes de voltar para a França. Sua próxima viagem em 1528 foi combinar sua busca por uma passagem do Extremo Oriente com a colheita de mais pau-brasil, mas ele morreu antes de completar a expedição.

Verrazzano foi um navegador instruído e experiente que navegou, sob a bandeira francesa, ao longo da costa nordeste da América em 1524, e forneceu relatos descritivos da terra, fauna, flora e pessoas. Ele fez duas viagens para a América do Sul e morreu durante sua terceira expedição.


O navio foi construído em 1518 no Estaleiro Real de Le Havre, na Normandia, e exibia a forma típica de um normando nef (carrack). Ela tinha uma tonelagem de cerca de 100. [1] O navio tinha capacidade para cerca de cinquenta pessoas. Recebeu o nome do delfim da França, Francisco III, duque da Bretanha, herdeiro do trono francês, nascido em 1518, filho de Claude da França, filha de Luís XII da França, e do rei Francisco I da França. [2]

O rei francês, Francisco I, colocou Verrazzano no comando de uma expedição para encontrar uma nova passagem marítima para o oeste, para a China, [3] a evasiva "Passagem do Noroeste". A expedição começou com quatro navios em 1523 da Normandia, [4] La Dauphine sendo o carro-chefe. Logo após a partida, o comboio encontrou uma tempestade e buscou refúgio na Bretanha. [5] Com dois navios danificados, apenas dois navios continuaram, no entanto, La Normande logo voltou também, depois de alguns corsários, e La Dauphine continuou sozinho para a Madeira durante o inverno.

Com suprimentos para uma viagem de oito meses, Verrazzano deixou a Madeira em 24 de janeiro de 1524. La Dauphine foi pilotado por Antoine de Conflans [6] e o irmão de Verrazzano, Girolamo, a única outra pessoa a bordo cujo nome é conhecido, serviu como navegador e cartógrafo.

Verrazzano chegou ao continente americano ao largo de Cape Fear no início de março, navegou brevemente para o sul e depois virou para o norte navegando ao longo da costa do Atlântico. Pamlico Sound foi inscrito e a descrição exagerada de Verrazzano deu origem ao conceito de Mar de Verrazzano como um erro cartográfico para o próximo século. [4] O Mar de Verrazano foi declarado como uma conexão marítima com o oeste através do continente.

Indo mais ao norte La Dauphine navegou muito longe da costa para encontrar a baía de Chesapeake e a baía de Delaware, [5] mas então entrou e ancorou na baía de Nova York em 17 de abril de 1524. [2] Verrazzano deu o nome de porto Angoulême depois de um ducado que pertencia ao rei. [7] Depois disso La Dauphine navegou mais ao norte, passou Long Island e Block Island e ancorou na Baía de Narragansett por duas semanas. O navio então continuou e alcançou o rio Penobscot no Maine, aparentemente não conseguiu entrar na Baía de Fundy, [5] passou pela Nova Escócia e chegou à já conhecida Terra Nova. [2] La Dauphine voltou a Dieppe, França, chegando em 8 de julho de 1524. [3]

Um plano específico do original La Dauphine não existe. Um modelo de reconstrução que está em exibição em Dieppe é considerado imperfeito. [1] O Museu Marítimo de Rouen está trabalhando em um projeto para criar uma réplica em tamanho real dela. Atualmente, um modelo 1/50 de La Dauphine foi criado e planos de construção estão sendo desenvolvidos, com base nas melhores evidências de documentos contemporâneos e tipos semelhantes de navios da época.

Pretende-se que um reconstruído La Dauphine cruzará o Atlântico para chegar ao porto de Nova York, possivelmente a tempo para o quinhentésimo aniversário da descoberta europeia do porto por Verrazzano em 17 de abril de 2024. [1] Durante a reconstrução, o canteiro de obras do museu estará acessível aos turistas .

La Dauphine tem um homônimo posterior em um navio de guerra do século XVIII da Marinha francesa.


Cristóvão Colombo (Cristoforo Colombo)

Este é provavelmente o italiano mais famoso do mundo na história. Nascido em Gênova, Itália, inspirado no livro de Marco Polo, ele se apaixonou pelas aventuras de exploração.

Por historiadores, ele foi pintado como o "descobridor" da América, mas isso não é totalmente verdade. Ele simplesmente definiu um caminho para a exploração e colonização européia das novas terras já descobertas, a América.

Comandando o navio Santa Maria, fez a primeira travessia do Oceano Atlântico. Quando ele pôs os pés na ilha de Cuba, ele realmente acreditava que estava na China. Como acreditava estar em uma parte totalmente diferente do mundo como a conhecemos agora, pensando que estava nas índias, os primeiros indígenas que conheceu, deu-lhes o nome de “índios”.

Através de suas viagens, Colombo explorou muitas ilhas batizando-as com o nome de seu navio, rei e rainha: La Isla de Santa Maria de Concepción, Fernandina e Isabella, já que sua viagem foi patrocinada pelo rei espanhol Fernando e pela rainha Isabel.

Historicamente, por alguns ele foi visto como um herói, para outros ele era excessivamente ambicioso com um grande ego. No entanto, ambicioso demais ou não, Colombo realizou muito, navegando para lugares que outros não tinham coragem de ir. Desenhou um novo mapa mundial e deixou um diário com uma descrição dos povos nativos, geografia e vida vegetal dos lugares então desconhecidos.

“Seguindo a luz do sol, saímos do Velho Mundo.” - Cristóvão Colombo


Uma homenagem a Verrazzano

Não faz muito tempo, o cavaleiro Luigi Cappellini e sua esposa, Silvia, deram um jantar, no Castello di Verrazzano, em Chianti, para marcar o aniversário da descoberta da baía de Nova York, por Giovanni da Verrazzano, em 1524. Luigi, a elástico e elegante toscano, é o dono do castelo que foi residência da família Verrazzano por mais de setecentos anos. Além de produzir vinho e azeite de oliva e administrar os parques de caça, florestas e fazendas arrendatárias da propriedade original, Luigi assumiu o papel de embaixador de Verrazzano na cidade de Nova York, o que o mantém em constante movimento transatlântico.

The castle is perched on a mountain spur high above the non-navigable River Greve. It is surrounded by vineyards and olive groves, and its crenellated medieval tower is just visible above a cluster of cypresses. The Verrazzano family was already ancient when Giovanni was born here, in 1485. When he embarked for the New World, in January of 1524, at the request of King Francis I of France, Europeans had explored Florida and Newfoundland, but the coastline in between was still terra incognita. After a subsequent voyage, Giovanni's brother Gerolamo drew the first good map of the Eastern Seaboard. Verrazzano was a true son of the Renaissance, a navigator, astronomer, mathematician, and humanist, whose main interest was geography, not gold. His observations on the natives of North America were sympathetic and anthropologically meticulous. (The only time he used the term "savage" was in describing the Indians of Maine who "made the most disparaging and dishonorable gestures that an uncouth person could possibly do, such as exposing their bare arses to us, all the while howling with laughter.") Giovanni da Verrazzano met a grisly end a few years later, when he was captured by natives on a Caribbean island Gerolamo watched helplessly from a ship as the Indians on the beach killed his brother, cut him into pieces, and devoured him raw.

The last Verrazzano died in 1819 the property then passed through several other noble Florentine families before coming to the Cappellinis, who acquired, with the castle, the Verrazzano family portraits (including the only known life portrait of Giovanni) and the family archives, armor, furniture, art, and land.

In 1963, before the Verrazano Narrows Bridge was completed, three building stones were chiselled out of the ancient wall of the castle and carried to New York, where they were cemented into the dedicatory monument on the Staten Island side of the bridge. Three smooth water stones were then taken from the site of the bridge, carried back to Chianti, and plastered into the castle wall. Above them a plaque was affixed, stating that Verrazzano's discovery of New York Bay had made possible"a future nation in which his own people and many other races would be made brothers in freedom."

Luigi gives an anniversary dinner every year, in the castle's massive beamed dining room, which commands vertiginous views of the Valle della Greve and the Chiantigian hills. But this time, because of the terrorist attacks in the United States, the mood was different. Luigi ran in the New York City Marathon in November, and at the dinner he spoke about standing on the Verrazano Narrows Bridge, among twenty-four thousand other runners, from all over the world, looking toward the hole in the skyline as they awaited the start of the race.

There was a moment of silence for the victims of September 11th. Then Dario Cecchini, who owns a butcher shop in the nearby town of Panzano, rose to speak. Dario has a powerful Tuscan voice and is renowned for spontaneous recitations of Dante to customers in his shop. The room became still as he read a letter that Verrazzano had written to the King of France:

After one hundred leagues, we came to a most beautiful spot where an immense river flowed to the sea between two little hills. . . . We sailed up the river with our ship and disembarked onto shore. The land was thickly populated. The Indians were of an aspect similar to the others we have met. They were dressed in bird feathers of many colors and they greeted us happily, with exclamations of great joy and wonder. We went up the river half a league, where we discovered a truly enchanting bay about three leagues in circumference. Moving about busily from one shore to another were some thirty boats overflowing with natives who were curious to see us. We christened the new land "Angoleme" after Your hereditary principality, and the bay enclosed by this land we called "Santa Margarita" after the name of Your sister, who exceeds all other women in intelligence and decency. We left this splendid and hospitable new land with true regret.


Today in NYC History: Verrazzano Sights New York! (1524)

While Henry Hudson is often credited as the first European to explore the New York area, and Juan Rodriguez has recently gotten recognition as New York’s first resident of European descent, it was Giovanni da Verrazzano who first set caucasian eyes on the New York harbor, on April 17, 1524.

Verrazzano was born in Florence and had been adventuring for two decades when he was given a commission by King Francis I of France to find that trade passage to China and India that had eluded Columbus and others. During this age of seafaring, mapping, global trade, and imperialism, European governments were too competitive to blink at enlisting foreigners. Hence Henry Hudson (British) sailing for the Netherlands, Christopher Columbus (Italian) and Esteban Gomez (Portuguese) for Spain, and in this case, Giovanni da Verrazzano, from Florence, for the French flag. Such explorations were often collaborative investments from both royal governments and commercial interests, and many of Verrazzano’s private sector backers were Italian.

Verrazzano left Europe with four boats in 1523, but after a series of bad storms and false starts, only one, La Dauphine, made it to the New World during the winter of 1524. He reached the Carolinas first, where his erroneous belief that he had found a potential passage to China confused map-makers for years. La Dauphine then steadily sailed up the coast, bringing Europeans in view of the north Atlantic coast for the first time since the Vikings.

On April 17, 1524, Verrazzano sailed into the New York harbor, the first European to lay eyes on it. Verrazzano described his first and only encounter with the Lenape, who lived in much of present-day New York City before Dutch colonization:

“The people are almost like unto the others, and clad with feather of fowls of diverse colors. They came towards us very cheerfully, making great shouts of admiration, showing us where we might come to land most safely with our boat. We entered up the said river into the land about half a league, where it made a most pleasant lake [the Upper bay] about 3 leagues in compass on the which they rowed from the one side to the other, to the number of 30 in their small boats, wherein were many people, which passed from one shore to the other to come and see us. And behold, upon the sudden (as it is wont to fall out in sailing) a contrary flow of wind coming from the sea, we were enforced to return to our ship, leaving this land, to our great discontentment for the great commodity and pleasantness thereof, which we suppose is not without some riches, all the hills showing mineral matters in them.”

The ship didn’t stick around, heading up towards Long Island and Massachusetts before leaving the region behind for good.

There are a number of reasons that Verrazzano didn’t initially get the credit of his colleagues in the “Age of Exploration.” Most obviously, the lands he explored, especially on this first voyage, were not held by the French, and so lacked the natural connection between Henry Hudson and New Amsterdam, for example. Second, he may have been overshadowed by his splashier, more vicious contemporaries, the Conquistadors. Finally, he didn’t last that long on his third trip to the New World, in 1528, he was likely killed and eaten by Native Americans in Guadalupe.

The Verrazano-Narrows is perhaps best known as the start of the NYC Marathon.

Though his name was hardly part of New York lore, during the early 1950s the Italian History Society of America pushed for the new Robert Moses bridge connecting Brooklyn and Staten Island over the Narrows to be named for Verrazzano. Moses, working on his last major bridge, curtly replied that he didn’t know who the man was. Part of Verrazzano’s rehabilitation involved a lobbying effort to get April 17 renamed “Verrazzano Day” in 1954, and the date remains a (very) unofficial holiday. In 1960, the Italian-American community won the bridge naming campaign, only to almost lose it after the assassination of John F. Kennedy. Only after Robert Kennedy declined the tribute did “Verrazano” stick, albeit with a missing “z.” It took years for the name to sink in, with news outlets originally calling it the “Narrows Bridge” or the quite literal “Brooklyn-Staten Island Bridge.”


The Roanoke Colonies

European exploration of the Outer Banks of modern-day North Carolina began in the early decades of the sixteenth century. The Florentine Giovanni da Verrazzano in the service of the French king, Francis I, skirted the Outer Banks in 1524 and the following year the Spaniard Pedro de Quejo passed by on a voyage to the Chesapeake Bay. Neither the French nor Spanish made any effort to settle the region, however, and other than a brief visit by the Spanish in 1566 Europeans showed no interest in the Outer Banks until the Roanoke voyages sponsored by Sir Walter Raleigh nearly twenty years later.

“Portrait of Sir Walter Raleigh, Oval” by Nicholas Hilliard. c. 1585. National Portrait Gallery, London.

In 1584, Raleigh, an enormously wealthy courtier and favorite of Elizabeth I, sought the queen’s permission to establish a colony in North America. Letters patent, the legal instrument for the venture, were issued in the spring and permitted him to “discover search find out and view such remote heathen and barbarous lands Countries and territories not actually possessed of any Christian Prince and inhabited by Christian people” and to “hold occupy and enjoy . . . forever all the soil of all such lands Countries and territories so to be discovered or possessed . . . ” In effect, he was given exclusive rights to possess and exploit the resources of the whole of the continent under the sovereign authority of the crown, excluding only those parts already inhabited by Christians, that is, other Europeans.

Raleigh’s aim was to establish a colony so as to stake England’s claim to the largely unknown (to Europeans) landmass of North America and from which he could launch raids on the Spanish West Indies and annual treasure fleets. In late April 1584, he dispatched two small ships commanded by Philip Amadas and Arthur Barlowe on a reconnaissance expedition that arrived off the Outer Banks a few months later. Entering into the shallow waters of the Sounds (Pamlico Albemarle, and Currituck), they discovered numerous fertile islands covered with valuable timber and teeming with game. Local Indians were described as a “very handsome, and goodly people, and in their behavior as mannerly, and civil, as any of Europe.” One island in particular might turn out to be a suitable location for the first English colony: Roanoke, ten miles long and two and a half wide, which was inhabited by peaceful Indians who would be their friends and allies.

Map of the E coast of N America from Chesapeake bay to Cape Lookout with royal arms, English vessels, Indian canoes by John White. 1585-1593. Image courtesy of the British Museum.

On his return to England in the fall Barlowe wrote an enthusiastic account of Wingandacon,” as the English initially called coastal North Carolina. Besides information gathered by the English during their own explorations, two Indians, Manteo and Wanchese, brought back to England provided valuable reports about the peoples of the region and settlements inland, including a large city to the west called “Schycoake” and rumors of gold as well as a passage to the South Sea that lay at the head of a large river called “Occam.” Raleigh was delighted with the outcome of the voyage and began planning a full scale expedition to plant a colony on Roanoke Island the following year.

In April 1585, Raleigh fitted out a fleet of five ships and two pinnaces carrying approximately 600 soldiers and seamen under the command of Sir Richard Grenville, his cousin. After a difficult crossing during which the fleet had been scattered for much of the voyage, the expedition arrived off the Outer Banks in June and began exploring lands along Pamlico Sound. A couple of months later, Grenville moved the fleet to a mooring off Hatorask Island and sent Ralph Lane, a veteran of the wars in Ireland, to establish a fort and settlement on Roanoke Island. Grenville and the fleet departed shortly after to return to England for additional settlers and supplies leaving behind a garrison of 108 men under Lane’s command.

In the winter and spring of 1585-86, Lane sent out two exploratory parties to the north and west. The first expedition discovered the mouth of the Chesapeake Bay and made contact with Indian peoples along the southern shore of the Bay. The second, in the spring, explored the Chowan and Roanoke Rivers, during which the English picked up stories from Indians of copper (possibly gold) mines far inland. By this time, Lane had concluded that the colony should be relocated to the Chesapeake Bay where deep-water rivers would make better harbors for English shipping than the treacherous waters of the Outer Banks, and from which colonists could mount further expeditions into the interior of North Carolina to find the Indian mines that had eluded him.

Lane was forced to abandon Roanoke Island in late June 1586 owing to hostilities between the English and the Secotans on whom Lane’s men depended for food. He arranged with Sir Francis Drake, who had arrived off Hatorask Island with a large fleet from the West Indies earlier in the month, to transport the colonists to the Chesapeake Bay but a hurricane hit the coast as the men were about to embark and persuaded Lane to return to England instead. Back in London, he reported his discoveries to Raleigh and emphasized the advantages of the Chesapeake Bay as a location for a settlement from which to fit out explorations inland to search for gold mines and a passage to the South Sea. Determined to make another attempt, Raleigh sponsored a final expedition and placed in command John White, who had been on the two previous voyages.

“The manner of their attire and painting them selves when they goe to their generall huntings or at theire Solemne feasts” by John White. 1585-1593. Image courtesy of the British Museum.

In April 1587, White led a group of 118 men, women, and children, including his daughter Eleanor, and son-in-law, Ananias Dare, besides many friends and associates to establish a settlement on the Chesapeake Bay called the City of Raleigh. They never reached their destination, however. The mariners responsible for transporting them, led by the master pilot, Simon Fernandes, put the settlers off at Roanoke Island instead and refused to take them any farther. After remaining on the Island for six weeks, White returned to England with Fernandes at the end of August for supplies and reinforcements.

He was unable to get back to Roanoke Island for three years by which time the colonists had disappeared, leaving behind only a cryptic message, “CRO” and “Croatoan” that told him they had moved to Croatoan Island 50 miles to the south, where Manteo’s people lived. Whilst trying to reach them a fierce storm drove his ship out to sea and the attempt was abandoned. White returned to England and then moved to Munster in southern Ireland, where he likely died in the early years of the seventeenth century. What happened to the colonists remains a mystery.

Standard historical accounts argue that a small group removed to Croatoan Island probably in late 1587 or early 1588, while the main group went to live with the Chesapeake Indians on the southern shore of the Chesapeake Bay, possibly near the Lynnhaven River or Elizabeth River. Other research has provided a different theory, whereby the main group moved due west up the Albemarle Sound to the lands of the Chowanocs. Some might have eventually moved farther west up the Roanoke River and joined Tuscarora peoples.

Whether on the southern shore of the Chesapeake Bay or in North Carolina, it is generally believed that many of the colonists and their descendants were killed by a large raiding party of Powhatan warriors sent in the spring of 1607 by the Powhatan paramount chief, Wahunsonacock (father of Pocahontas), to destroy the colonists and their Indian allies. Wahunsonacock apparently feared the possibility that the Jamestown settlers, who arrived in the Chesapeake Bay in late April, might develop contacts with the Roanoke settlers and peoples they lived with and thereby threaten his chiefdom. A few of the Roanoke colonists survived the attack, however, and fled up the Chowan River or found refuge with the Tuscarora people at a place called Ocanahowan on the Roanoke River, and to the south, possibly on the Tar River, at a town named Pakerackanick. Descendants of the small group of settlers who went to live on Croatoan Island also survived.

Paul E. Hoffman, Spain and the Roanoke Voyages (Raleigh, N.C., 1987).

Paul E. Hoffman, A New Andulucia and a Way to the Orient: The American Southeast during the Sixteenth Century (Baton Rouge, La., 1990).

James Horn, A Kingdom Strange: The Brief and Tragic History of the Lost Colony of Roanoke (New York, 2010).

Karen Ordahl Kupperman, Roanoke: The Abandoned Colony 2nd ed. (Lanham, Md., 2007).

David Beers Quinn, Set Fair for Roanoke: Voyages and Colonies, 1584-1606 (Chapel Hill, N.C., 1985).

David Beers Quinn, ed., The Roanoke Voyages, 1584-1590 2 vols., (London: Hakluyt Society 2nd ser., nos. 104-105, 1955).

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